15日10时45分，经过110分钟的转体施工，洛阳市玻璃厂路向北打通工程上跨陇海铁路立交2条定向匝道顺利完成转体作业。这是河南省首次成功实施的不等高的两座曲线桥同步、同向、同侧跨陇海铁路转体施工。
同类型桥转体河南首次，平均每分钟转体1度
施工单位中国通号(郑州)电气化局相关负责人介绍，玻璃厂路跨陇海铁路立交桥，一共有3个转体桥组成，这在全省乃至全国都较为少见。
15日上午，率先实施的是桥墩位于陇海铁路主线北侧的西向北、北向西2条匝道转体作业。为保证此次转体施工安全，桥梁在影响铁路接触网安全范围内转动时，必须确保该段陇海铁路接触网停电配合。
“2个匝道都设有曲线加宽段，平行最近距离仅0.7m，增加了转体难度。”该负责人介绍，转体时2桥需确保同步、同向，施工精度要求极高。
8时55分，经供电断网后，转体施工正式开始。两个高架桥均以平均每分钟1度左右的速度同步、同向、同侧实施了95度转体。在完成转体后，施工单位又进行了精细调校，在预定的110分钟时间内圆满完成转体任务。
9时02分
9时23分
9时52分
10时27分
这次转体的顺利实施，最重要的支撑转体结构就采用了洛阳本地公司的产品。“球铰是转动体系的核心，也是转体施工的关键结构。”施工单位相关负责人介绍，此次应用的转体系采用的球铰和转动系统，由中国船舶七二五所洛阳双瑞特装公司设计、制造、安装。这也是继去年洛阳地铁1号线跨陇海铁路转体桥施工后，该公司的拳头产品再次为洛阳重点基础设施建设项目助力。
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