位于南美洲南端的智利巴塔哥尼亚高原的化工项目Haru Oni的落成，标志着世界交通运输业去碳化进程迈出关键一步。应用在Haru Oni项目宛如魔法般的神奇工艺，就来自洛阳市科研机构——中石化炼化工程集团洛阳技术研发中心。
十年磨一剑，联合全球石油巨头参与全流程建设
虽距离Haru Oni项目投产已过去多日，但王龙延至今谈起，仍是满脸激动。
当日仪式上，在智利政府官员、全球顶尖企业负责人、洛阳技术研发中心和中石化洛阳工程有限公司联合团队的见证下，全球首桶绿色合成汽油汩汩流入一辆保时捷赛车内，机械轰鸣声和庆祝声跨越海洋，穿过陆地，随后在洛阳回荡起喜悦的涟漪。
“当看到项目成功的画面，无论在现场与否，全程参与的单位全体员工都高兴坏了，第一个感觉就是，这十年值了！”王龙延高兴地说。
早在2013年，洛阳技术研发中心(其前身为中石化洛阳工程有限公司研发基地)就与全球石油巨头埃克森美孚围绕Haru Oni项目的核心单元——流化床甲醇制汽油(FMTG)中试装置技术开发进行技术交流，达成合作意向，并确定后续工作计划。
在经历无数次催化剂冷流试验、工艺设计改进和特殊设备研制后，这家在能源化工工程技术有着比较优势的研发中心，终于在2015年年底成功研制全球首套流化床甲醇制汽油技术中试装置，这是中美双方开展合作的重要基础成果。“装置试运和中试试验都需要长达数月的连续化作业，伴随着各种技术难题和操作风险控制，这对老中青三代高学历研发人员都是巨大的挑战，设计上的毫厘之差都会造成返工甚至导致爆炸和火灾事件的发生。”中试装置研发项目经理杨少锋说。
值得一提的是，埃克森美孚公司选择与洛阳科研单位合作的重要原因，正是陈俊武院士团队的大型流化床反应器技术，中美强强联合创造出“绿色汽油”的“芯片”装置。该中试装置研发技术负责人、中国石化高级专家郝代军向记者介绍了Haru Oni项目的前序科研攻关情况。
在2021年3月该项目进入实质建设后，洛阳技术研发中心与中石化洛阳工程有限公司密切合作，先后完成FMTG装置设计、采购、建设、国内调试等工作，并会同合作方组成专业技术团队抵达智利，有序开展现场安装指导、工艺技术及操作培训、调试开车等。面对沟通障碍、自然环境恶劣、现场条件不足等诸多不利因素，项目技术团队克服困难、持续保障项目顺利推进，在世界舞台上又一次展示了严谨求实、吃苦耐劳的优良精神面貌。
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