位于南美洲南端的智利巴塔哥尼亚高原的化工项目Haru Oni的落成,标志着世界交通运输业去碳化进程迈出关键一步。应用在Haru Oni项目宛如魔法般的神奇工艺,就来自洛阳市科研机构——中石化炼化工程集团洛阳技术研发中心。
王龙延(右二)和同事们查看装置运行
风是无形的。千百年来,强风吹拂南美洲南端的智利巴塔哥尼亚高原,什么都没有留下。
风又是有形的。当地新近落成的化工项目Haru Oni竖起林立的管道和设备,将在自然界肆虐的风捕捉,转化成绿电,生产出绿氢,然后历经多道工序,直至生产出全球首桶绿色合成汽油,全流程碳中和,标志着世界交通运输业去碳化进程迈出关键一步。
搭载着科技的翅膀,应用在Haru Oni项目宛如魔法般的神奇工艺,就来自洛阳市科研机构——中石化炼化工程集团洛阳技术研发中心。
世界第一桶,“洛阳创新”助力全球交通运输业去碳化
于去年年底投产的智利Haru Oni项目,既是全球首座综合性碳中和合成燃料工厂,又是我国参与研发的流化床甲醇制汽油(FMTG)工艺工程技术在“一带一路”国家的首次工业示范应用。该项目由智利国家石油、保时捷、西门子、埃克森美孚等公司投资建设,其背后的生产工艺却饱含来自洛阳的创新成果。
从技术研发到装置生产,从开展中试到放大示范,多位洛阳技术研发中心技术人员为此付出大量心血,最终的成果也让人肃然起敬。
仅一项数据,便可体现“全球首桶”的含金量与含绿量——“与传统汽油生产工艺相比,该项目产出的绿色合成汽油可减少碳排放近九成。”该项目技术指导委员会委员,中国石化高级专家、洛阳技术研发中心专家委员会主任王龙延表示。
具体而言,在绿色合成汽油生产中,其制氢不需要使用化学品或其他外来物质,通过电解水将风能转化为绿氢;其捕集二氧化碳环节,只消耗蒸汽和电力,不产生排放物或其他污水;而后绿氢与二氧化碳合成,经催化剂反应生成绿色甲醇;甲醇通过热交换器被汽化和过热处理,在送入流化床反应器后转化为碳氢化合物燃料和水——上述每个生产阶段所需的能量都来自零碳能源,最终产出的是名副其实的绿色产品。
在党的二十大报告着重提出推动绿色发展,促进人与自然和谐共生绿色转化的背景下,王龙延认为,该项目的成功投产,是我国加强绿色发展国际合作,推动构建人类命运共同体的具体实践,也是“中国创新”再次走向世界,在“一带一路”国家建立大国科技自信的典型例证。
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