集卡车排队卸柜,正面吊轰鸣穿梭……近日,虽气温骤降,位于中国一拖的东方红(洛阳)国际陆港作业现场却一片繁忙。仅在24日当天,这里就完成“双喜临门”——同时发出了一列中亚班列和一列铁海联运班列。
值得一提的是,在深化开展“万人助万企”活动中,东方红陆港也发挥了积极作用。
为更好满足客户需求,东方红国际陆港积极提升班列运行时效性和经济性,从运营模式、运输组织、服务方式等多方面不断创新,先后开行“中远海运·东方红陆港号”中亚班列、“中钢洛耐·耐研院号”铁海联运班列、“洛阳—青岛港”长荣铁海联运专列等企业定制专列,为我市企业进一步融入新发展格局提供助力。
在拓展国际货运班列和铁海联运班列的同时,东方红国际陆港还进一步释放潜能,大力推进“公转铁”“散改集”业务,构建更加完整的多式联运业务体系。今年以来,先后已有3万余吨“洛阳造”耐火材料通过集装箱班列发往攀枝花,持续降低企业成本。中铝洛铜采自甘肃白银市的生产用铜材原先均通过汽车运输,现在也已大量改为由铁路集装箱运抵我市。
截至11月底,东方红国际陆港已累计实现集装箱吞吐量5.27万标箱,初步构筑起洛阳“东联西进”的国际物流骨干通道,成为我市融入国家“一带一路”建设的标志性成果。下一步,该陆港还将积极发挥载体作用,在打造洛阳双向开放重要国际物流平台的同时,协同带动产业链供应链上下游资源形成集聚,培育和发展枢纽经济,为洛阳“建强副中心、形成增长极、重振新辉煌”提供有力支撑。(记者 陈曦 文/图 通讯员 李德安)
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