集卡车排队卸柜,正面吊轰鸣穿梭……近日,虽气温骤降,位于中国一拖的东方红(洛阳)国际陆港作业现场却一片繁忙。仅在24日当天,这里就完成“双喜临门”——同时发出了一列中亚班列和一列铁海联运班列。
集卡车排队卸柜,正面吊轰鸣穿梭……近日,虽气温骤降,位于中国一拖的东方红(洛阳)国际陆港作业现场却一片繁忙。仅在24日当天,这里就完成“双喜临门”——同时发出了一列中亚班列和一列铁海联运班列。
“虽然临近年末,但集装箱班列发货量仍在高位,我们正在加班加点、全力冲刺,确保‘十四五’开局之年实现圆满收官。”一拖(洛阳)物流有限公司总经理黄晓康自豪地说。
根据规划,在“十四五”期间,我市将进一步拓展开放领域、建好开放平台、畅通开放通道、壮大开放主体,以开放促改革、促创新、促发展,在高水平开放中积蓄城市发展之势、实现城市气质之变。
中亚班列作为东方红陆港最早开行的国际货运班列,已经成为我市打造双向开放新高地的重要载体。
今年以来,东方红国际陆港通过加密开行国际货运班列,积极拓展西向开放陆路通道,成功推动洛阳至塔什干、阿拉木图的中亚国际货运直达班列被正式纳入全国铁路运行图,成为我省仅有的3条入图中亚班列线路之一。
“这就意味着,我市在今年实现了中亚班列的常态化稳定运行。”黄晓康说。今年截至目前,东方红国际陆港累计开行中亚班列28列,开行数量创下历年最高。
在积极打造洛阳生产服务型国家物流枢纽基础上,东方红国际陆港还积极发挥场站综合优势,持续深化同行业龙头企业战略合作,共同打造洛阳“端到端”陆海联运通道。目前已有中铁集装箱公司、浙江海港集团宁波舟山港、山东港口集团青岛港、中远海运集装箱公司等行业巨头先后将其作为洛阳内陆港或基地,为集装箱班列的稳定运营提供了可靠保障。
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