近年，我市聚焦新发展理念和高质量发展，着力打造现代综合交通运输体系，高速公路、快速通道、干线公路建设多点开花，助推我市从交通节点城市向交通枢纽城市转型，促进社会经济高质量发展。
人便于行达天下，货畅其流天地宽。
近年，我市聚焦新发展理念和高质量发展，着力打造现代综合交通运输体系，高速公路、快速通道、干线公路建设多点开花，助推我市从交通节点城市向交通枢纽城市转型，促进社会经济高质量发展。
织密公路网，完善对外通道网
今天的洛阳，交通运输格局日益扩大，城乡面貌为之一新，群众幸福感、获得感与日俱增。连霍高速、盐洛高速、栾卢高速横贯东西，二广高速、济洛高速、洛栾高速等纵穿南北，干线公路纵横交错，织密了公路交通网络。打通以干线公路和高速公路为主力的对外大通道，对于我市构建公路网、有效完善交通网、推动都市圈建设来说意义重大。
最新资料显示，“十三五”期间，全市公路通车里程达1.98万公里，尤其随着济洛西高速洛阳段、郑西高速尧栾段等项目建成通车，我市高速公路总里程达576公里。目前，10个新的高速公路项目已被纳入规划，总里程约470公里，“三纵三横三环”高速公路网络正加速形成。
近年，我市围绕低等级路段升级改造，山区瓶颈路、断头路建设等，开建13个项目，加速完善干线公路网。为加大对外联络辐射力度，我市尤其重视跨黄河桥梁建设，目前，240省道吉利黄河大桥已建成通车，新G208黄河大桥前期工作加速推进。
眼下，我市境内干线公路包括8条国道、19条省道，通车里程为2420公里，极大地完善了对外通道网。
“农村公路+快速通道”实现对内大循环
公路是乡村振兴的关键要素之一。目前，我市农村公路里程超过1.6万公里，提前1年实现所有行政村通硬化路目标；50余条“四好农村路”成为促进当地发展的旅游路、产业路、扶贫路；创建2个全国“四好农村路”示范县(区)和3个省级“四好农村路”示范县，省级以上“四好农村路”示范县数量居全省前列。
快速通道架起了城乡沟通的桥梁。按照相关规划，从中心城区出发到周边县区，距离都不超过30公里，且有生态廊道进行对接。目前，洛吉、洛新、洛宜北线等快速通道改造提升完成。
洛阳交运集团最新统计资料显示，基于快速通道加快建设，我市城际公交线路达到50条，对各县域的覆盖率达100%。随着我市交通基础设施建设不断加强，与之紧密相连的运输服务也迎头赶上——去年，我市两次扩大高速公路免费范围，有效加深了洛济融合程度；从今年6月1日起，我市正式将儿童免费乘公交车的身高标准上调至1.3米，涉及市区173条城市公交线路和72条城乡公交线路，基本覆盖全市所有县区。
不断推进交通场站建设，发展立体交通
目前，我市境内建成运营铁路5条，总里程302.8公里。当前，我市正加快推进呼南高铁豫西通道，沪洛银、洛平漯周高铁，蒙华、三洋铁路规划建设；实施焦柳铁路、洛宜铁路改迁和洛阳至十堰铁路等项目，完善“三横三纵”普速铁路网；加快推进郑巩洛、郑登洛、洛济焦、洛三等城际铁路及中心城区至周边县区轨道交通建设。
目前，洛阳北郊机场航班平均客座率超过80%，基本构建起覆盖全国主要城市的航线网络，二期改扩建工程建成投用，三期改扩建工程稳步推进；万安、栾川、洛宁通用机场正在加紧建设。
我市着力建设洛阳龙门站、洛阳火车站、谷水、洛阳北郊机场、白马寺、伊滨等6大综合交通枢纽。目前，洛阳龙门综合交通枢纽基本建成投用，洛阳火车站综合交通枢纽南广场主体完工，中心城区“井字+外环”快速路网初具规模。
迈入“十四五”，我市交通建设将掀开新篇章。(记者 赵硕 通讯员 张毅)
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