深夜，地铁停运，人们进入甜美梦乡，地铁信号检修工的工作才刚刚开始。他们背上重达15公斤的工具包，沿铁轨一路前行检修信号设备，在漫漫长夜中，克服孤独感和疲惫感，为地铁安全运行默默坚守。
责任重大，不敢有丝毫马虎
在地铁运行中，信号系统相当于地铁的“中枢神经”，保持信号系统的稳定是重中之重。每天穿行于地下的地铁列车是靠信号系统指挥的，一旦信号系统出现问题，列车就会变得“耳聋眼瞎”。而一旦设备出现问题，就会第一时间体现在信号上。
李孟介绍，地铁信号检修工既有夜间检修，也有白天检修，主要负责三大部分的信号检修。一是轨旁设备，如信号机、转辙机等；二是车载信号的处理与维护；三是地铁运行控制中心(OCC)的日常维护。根据不同设备需求，检修周期也不相同。
检查道岔是整个检修过程中难度较高、危险系数较高的一项工作。道岔可以引导地铁车辆从一股轨道转到另一股轨道，使车辆在线路间完成穿梭。一旦道岔出现问题，地铁车辆将无法转换轨道，甚至可能脱轨，影响运行安全。
为检修道岔，信号检修工经常需要根据指令检测道岔转换情况。“道岔转换时力量非常大，5秒钟要带动几百斤的钢轨完成转换，产生的力最大可达到7KN(千牛)。人身体任何一个部位被夹到，都会直接导致粉碎性骨折。”李孟说，检修轨道信号一般都是两人配合检修，一方面是为了确保没有遗漏，落实“互检、互控”要求；另一方面也可互相提醒，既要保证检修设备的安全，也要保证检修人员自身的安全。
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