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洛阳地铁2号线传捷报!铺轨1标除下穿洛河段外剩余区间完成铺设

您当前的位置 : 洛阳网 > 新闻中心 > 洛阳 > 洛阳新闻  来源: 洛阳网 2020.12.04 15:16

  今日,洛阳地铁2号线铺轨作业又传捷报:由中铁十一局集团施工的铺轨1标除下穿洛河段外,已完成正线其余区段铺轨作业。

  洛阳地铁2号线一期工程贯穿城市南北发展轴,覆盖城市北部、东南部主要客流走廊,衔接洛阳火车站、洛阳龙门站两大综合交通枢纽,串联国家牡丹园、中国国花园、洛阳博物馆、隋唐城遗址植物园、体育中心、市民之家等多个客流集散点。2号线一期工程全为地下线,全长18.2公里,共设车站15座、车辆段1处。

  2019年12月31日,2号线铺轨作业正式启动。按照铺轨计划,2号线工程分2个标段铺设轨道,其中,由中铁十一局集团施工的轨道1标段承担经三路站至关林大道站(不含关林大道站)铺轨任务,共设经三路站、解放路站、体育中心站三处铺轨基地。

  中铁十一局集团相关负责人介绍,该标段长约29.5公里,共包含12座车站、12个区间,截至目前,已累计铺设轨道24.3公里。由于2号线纵贯南北,且沿途地质复杂,经过不少居民区和商业区。为了减少列车运行产生的噪音,该标段铺轨除了采用传统的一般整体道床外,还采用中等减振整体道床、弹性道床垫减振道床、浮置板组合道床、钢弹簧浮置板整体道床等多种道床形式。

  “如果将道床比作一张床,那么,一般整体道床就是‘硬板床’,减振效果最好的钢弹簧浮置板道床就是‘席梦思软床’。”中铁十一局集团相关负责人介绍,为了更好地降低地铁列车通过时的噪音、提高旅客乘车舒适度,减少列车通过时的振动对地面建筑的影响,施工单位根据设计要求在洛阳火车站、解放路、洛阳博物馆等多个重要区段,铺设钢弹簧浮置板道床。

  据测算,地铁列车通过这种钢弹簧浮置板道床时产生的噪音,比一般道床减小15分贝以上。

  该项目负责人介绍,按照计划,下一步将针对下穿洛河段的铺轨施工超前筹划,合理组织,精心安排,按照节点目标完成铺轨施工任务。(洛报融媒记者 李东慧 通讯员 吴志强 文/图)

[ 责任编辑:席倩倩]
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