城市交通的发展历程，映射着城市建设的前进步伐。老城区的马家，祖孙三代都在公交运输行业奉献青春，在不同年代里，他们的经历、记忆交织在一起，见证着我市几十年来的城市建设与交通发展。
古城快速路 洛阳晚报记者 曾宪平 摄
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【寄语】
我们一家三代公交人，一直关注着洛阳城市道路建设的发展变迁。很荣幸生活在洛阳城市道路建设飞速发展的年代，祝愿我们的祖国更加富强，人民幸福安康！
交通建设不断传来好消息 他为这样的发展速度叫好
2018年，马跃民的儿子马琦也投身公交行业，成为一名76路公交车司机。去年4月，马琦第一次在工作岗位上感受到牡丹文化节的盛况。他当时驾驶公交车从东花坛到洛阳龙门站跑一个来回，有时候要比平时多花一倍时间。
今年牡丹文化节期间，马琦却发现龙门大道上的交通状况有了很大的变化。因为今年牡丹文化节前，新伊大街通了车，为老城、瀍河居民前往洛南提供了一条新的通道，大大缓解了龙门大道的交通压力。
古城快速路、王城大道快速路洛南段、新伊大街、滨河南路东延长线等道路陆续通车后，马琦就自己开车去体验了新的道路，发现走不同的路线去高铁站都很顺畅，也快了不少。
“现在洛阳的城市道路建设，真是一天一个样，真好！”马琦感慨道。
延伸阅读
近年来，我市加快中心城区环城路建设步伐，同时谋划实施了地铁、古城快速路、王城大道快速路等一批中心城区重点城建项目，加快构建“外联内通”的城市交通网络，使得城市“血脉”更通畅，市民出行更便捷。
我市还推进半小时快速通道交通圈，加快“一中心六组团”之间的快速通道建设；完善“三横三纵三环”高速公路网，利用已建成的连霍高速、二广高速、宁洛高速等，与新开建或谋划中的尧栾西高速、济洛高速、新伊高速、偃师至伊川高速等，形成连通全省的两小时辐射圈。
>行业变迁
◎1955年:中州路开始建设。经过多次延伸和改造提升，现在的中州路已向西延伸至洛新产业集聚区，向东延伸至偃师市。
◎1956年1月:洛河上的第一座现代桥——洛阳桥建成通车，1982年、2010年先后两次增建新桥。
◎1965年：九都路开始建设。经过多次提升改造，现在的九都路已变为双向6车道，成了名副其实的交通大动脉。
◎1971年9月:西苑桥开始建设，1972年7月建成通车。2008年10月，在老西苑桥西边新建西半幅新桥，于2009年4月通车，随后又将老西苑桥拆除，按西半幅新桥标准改建，于2009年12月建成通车。
◎2003年10月：王城大道开工，2005年4月洛河以北段建成通车。王城大桥工程于2004年5月开工建设，2005年6月建成通车。
◎2007年2月、12月:瀛洲桥、凌波大桥先后开建，分别于2009年4月、2010年2月建成通车。
◎2015年7月：新街跨洛河大桥开工，于2017年10月建成通车。
◎2017年1月:古城快速路一期西苑桥至金城寨街段主线开始施工，当年10月1日主线实现试通车。古城快速路二期的金城寨街至忠义街段2017年10月开工，2018年7月1日全线放行。
目前，我市的南昌路提升改造、瀍涧大道、开元大道西延长线等重点道路建设工程正在加紧推进，王城大道快速路已南北主线贯通试通车，正在给大家带来更便捷、通畅的出行体验。(洛阳晚报记者 郭秩铭 通讯员 刘峰 文/图)
