城市交通的发展历程,映射着城市建设的前进步伐。老城区的马家,祖孙三代都在公交运输行业奉献青春,在不同年代里,他们的经历、记忆交织在一起,见证着我市几十年来的城市建设与交通发展。
洛阳龙门站及飞驰而过的高铁 洛阳晚报记者 曾宪平 摄
城市交通的发展历程,映射着城市建设的前进步伐。老城区的马家,祖孙三代都在公交运输行业奉献青春,在不同年代里,他们的经历、记忆交织在一起,见证着我市几十年来的城市建设与交通发展。
姓名:马章甫(中)、马跃民(左)、马琦祖孙三人
年龄:81岁、53岁、25岁
职业:市公交集团员工
城市主干道昔日曾是“断头路”
国家“一五”计划期间,多个重点项目落户我市涧西区,建设所需的材料、机械源源不断地从洛阳东站运往涧西区。为了服务重点项目建设,1955年,中州路开始修建。马章甫、马跃民父子对于洛阳市道路建设的记忆,也跟中州路密切相关。
“中州路的修建和公交线路的开通,让当时洛阳传统的东大街、西大街失去了东西方向主干道的地位。”今年81岁的马章甫说。同一时期,凯旋路、定鼎路、金谷园路、西苑路、南昌路、景华路、延安路等市区主要道路的建设工程相继开工。1960年5月,马章甫参加工作,成为一名公交车修理工时,我市洛河以北部分区域已经形成了四方交错的交通路网。
一九八三年的中州路(资料图片)
“但是,那时候的道路还没有像现在这样四通八达。即便是中州路这样的主干道,在很长一段时间里,向东到民主街就成了‘断头路’,我们往瀍河方向去,得从民主街绕行。”马章甫说,直到1990年,中州路民主街至启明路段才被打通。
道路基础建设不断提速 市民出行体验不断升级
1994年,马章甫的儿子马跃民参加工作,成为一名9路公交车司机。“随着社会发展和人们生活水平不断提高,路上的汽车越来越多。城市道路不再只进行基础建设,而是更加注重提升市民的出行体验。”马跃民说。
有一年冬天,中州路西关花坛(现九龙鼎)附近进行了提升改造,路面被拓宽。一天,马跃民开着公交车行驶在附近,由于路面结冰车辆突然打滑,公交车在路上转了180度。“10米长的公交车,在路上头尾调了过来,但是没有与其他车辆、护栏发生碰撞,车上的乘客也没有受伤。”他说,这样的结果,在道路提升改造前是不敢想的。半个多世纪来,经过多次延伸和改造提升,中州路已成为贯穿洛城的交通大动脉。>>>>点击观看: 马跃民、马琦父子寄语洛阳交通
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