昨日上午，“牡丹16号”盾构机在地铁1号线七里河站始发掘进，七里河站成为涧西区范围内首个开始地铁隧洞施工的车站。
拼装调试 记者 曾宪平 摄
昨日上午，“牡丹16号”盾构机在地铁1号线七里河站始发掘进，七里河站成为涧西区范围内首个开始地铁隧洞施工的车站。
“牡丹16号”直径6.47米、长约85米、总重约450吨，是一台“洛阳造”的土压平衡盾构机，由中铁工程装备集团洛阳有限公司生产制造。
该区段项目施工单位中铁隧道局集团相关负责人介绍，该集团负责牡丹广场站以东至解放路站以西区间的施工任务，线路全长3.7公里，包含七里河、王城公园两个地铁站和3组6个盾构施工隧洞。“牡丹16号”此次将负责七里河站至牡丹广场站南侧隧洞的施工，整个区间隧洞全长683米，预计施工两个多月，9月25日有望实现该区间隧洞贯通。
整装待发 记者 曾宪平 摄
“牡丹16号”是地铁1号线下井掘进的第8台盾构机，此前盾构机已分别在瀍河区、西工区、老城区等范围内展开作业。七里河站至牡丹广场站南侧隧洞贯通后，“牡丹16号”将吊装上井，经过拆卸和系统检修后，转场至七里河站东端，负责1号线七里河站至王城公园站区间隧洞的掘进任务。此外，七里河站至牡丹广场站北侧隧洞也已经具备盾构机始发条件，即将开始进行盾构机吊装，计划8月中旬始发。同样，“牡丹7号”也已开始下井安装，即将用于长安路站至上海市场站南侧隧洞施工。
隧洞内部 记者 曾宪平 摄
截至目前，在地铁1号线18座车站中，应天门站、塔湾站、史家湾站等3座车站已完成主体结构施工，12座车站正在全面加快主体结构工程建设进度。(洛阳日报记者 李东慧 通讯员 马毓鋆)
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