9月30日8时，在德国基兴市，市民荣格用完早餐后，就戴上头盔，骑着一辆自行车上班了。
张亚峰(左一)在和德国代理公司产品经理讨论技术问题
中航光电研制的四孔连接器直径小，实现了产品的轻量化和小型化
9月30日8时，在德国基兴市，市民荣格用完早餐后，就戴上头盔，骑着一辆自行车上班了。
荣格骑的自行车，外观如山地车，斜跨梁上方却固定了一个环保锂电机——这就是在中西欧较为盛行的E-Bike(电动自行车)。特别的是，这辆E-Bike车内的所有连接器产品均来自2万公里外的洛阳企业——中航光电科技股份有限公司。
日前，记者随新华社“一带一路全球行”报道团抵达德国基兴市，深入一线，探寻欧洲E-Bike市场的“洛阳故事”。
赴德国参展受关注，吹响进军欧洲号角
10月1日，德国基兴市。中航光电民品与国际市场部销售经理张亚峰正和德国代理公司讨论下一步的销售方案。
牡丹瓷、唐三彩、关林风景照……走进这家代理公司的办公室，随处可见洛阳的文化符号。
“洛阳是我事业的新起点，我对洛阳有着特殊的感情。你看，我们的工作T恤衫上，就印着JONHON(中航光电英文简称)。”该公司产品经理托马斯·奥森动情地说，如今，他们销售的E-Bike连接器，近一半来自中航光电。
中航光电外贸部部长韩兆春介绍，近年，既能脚踏又能电驱的E-Bike在中西欧家庭逐渐普及，踩着E-Bike上下班成为时尚、环保的出行方式。虽然E-Bike价格不低，每辆售价3000欧元到1万欧元不等，但欧洲E-Bike市场仍以每年约两成的速度递增。
中航光电和E-Bike结缘，还要从2011年说起。那年，中航光电第一次率团参加德国慕尼黑电动车展，一亮相就引起了不少外商的关注。
“很多厂商第一次看到中国企业能做出这么精密和高可靠性的连接器，改变了他们对‘中国制造’价廉却质次的成见。”张亚峰说，这次参展，打开了中航光电进军欧洲E-Bike市场的大门。
建立德国研发中心，贴近市场搞创新
2012年，中航光电进入欧洲E-Bike市场头一年，就完成了合数百万元人民币的销售额。
看到广阔的市场，同时也为了让研发更加贴近市场，中航光电在德国基兴市设立研发中心，安排来自洛阳总部的研发和销售人员进驻，为客户提供快速解决方案。
基兴市位于德国科隆东南90公里处，交通便利。市中心约50平方米的研发中心，便是中航光电欧洲连接器市场的“前哨”。
“我们和托马斯的产品代理公司仅一条走廊之隔，代理商反馈客户需求，走几步路敲敲门就能现场解决，大大提高了我们的市场反应速度。”张亚峰说。
在这里，企业研发的E-Bike专用连接器，不仅达到厂商所要求的耐紫外线、插拔寿命要求，还达到了IP67级防渗水要求。
这意味着，即便是产品浸入约30厘米深的水中，也不会发生短路等故障，性能可以和欧洲一流连接器媲美，给E-Bike在各种恶劣环境下的通行带来了安全保障。
“轻量化、小型化、智能化，是连接器行业发展的大趋势。我们的连接器最细能做到5毫米，几乎和电线一样细，但‘麻雀虽小，五脏俱全’，可谓将小型化、轻量化做到极致。”张亚峰指着手中直径5毫米的四孔连接器说，研发中心还开发出一款具有接口自动扶正功能的连接器，可以大大增加接口的牢固度。
产品在德国走俏进军欧洲市场步伐加快
20余万只——这是去年中航光电为欧洲市场供应的E-Bike连接器数量。张亚峰说，这一数字今年有望突破100万只！
经过几年发展，中航光电连接器产品已经在德国实现稳定销售，并积极向全欧洲拓展。
如今，依托该研发中心，中航光电E-Bike配套产品实现累计销售额达到数千万元人民币，开发了3个系列、涵盖信号传输和电源两大类20余个品种，累计申请专利5项。
随着产品在德国走俏，中航光电欧洲市场的“朋友圈”也越来越大。如今，中航光电产品为十几家欧洲知名企业提供产品，在德国E-Bike市场占有率近半，在欧洲拿下约三成E-Bike连接器市场，E-Bike连接器也成为中航光电出口业务的支柱产品。
“德国是世界一流工业强国，中国制造在此立足充满挑战。4年来，我们的连接器产品已在欧洲市场站稳了脚跟。贴近市场搞创新，‘洛阳质造’走向‘一带一路’一定行！”张亚峰说。（洛阳日报报业集团特派记者 张锐鑫 通讯员 宋明丽 文/图）
