中国有神器，巡天为飞机，着水为航船——7月23日，我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“蛟龙”AG600在珠海总装下线。近日，记者从中航光电科技股份有限公司(简称中航光电)获悉，作为系统供应商，该公司为AG600提供了全机主要机载设备集成互连解决方案，进一步彰显了“洛阳智造”的过硬实力。
中国有神器，巡天为飞机，着水为航船——7月23日，我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“蛟龙”AG600在珠海总装下线。近日，记者从中航光电科技股份有限公司(简称中航光电)获悉，作为系统供应商，该公司为AG600提供了全机主要机载设备集成互连解决方案，进一步彰显了“洛阳智造”的过硬实力。
AG600是当今世界最大的水陆两栖飞机，上半身是飞机，下半身是轮船，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。它的成功下线，是我国继大型客机C919总装下线、大型运输机运-20交付列装后，在大飞机领域研制工作中取得的又一重大成果，填补了我国大型水陆两栖飞机的研制空白。
“我们为AG600提供了全机80%以上机载设备集成互连解决方案，其作用相当于全机的神经元和大脑。”中航光电相关负责人介绍，中航光电提供的互连方案分别用于AG600上的驾驶舱设备柜、通舱设备柜等14项集成化产品，能够实现全机飞控、液压、通信导航、指示记录、操纵等各系统的集成互连。
集成互连系统的研发，是一项复杂的系统工程，涉及人员多，研发周期长。2015年11月，在30余家航电系统供应商中，中航光电成为首家一次性成功取得适航批准标签的企业，在短时间内完成所有14项产品的精准交付，并实现了采取轻量化设计使产品总体减重15%、采用先进热设计方法和技术保证机载设备稳定运行等一系列突破。
作为行业内第一家“全机电缆自动化检测方案”的提供商，中航光电还将自动化检测手段充分应用到全机电气线路互连系统的检测与故障定位中，为AG600下线和全机通电打下坚实的基础。
为配合AG600总装计划，中航光电成立了由军工防务市场部、研究院和线缆集成设备制造部组成的23人保障、检测团队，奔赴珠海为总装下线提供技术支持。
7月23日，中航光电作为AG600系统供应商，受邀参加总装下线仪式。在当日下午举行的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机行政指挥系统现场工作会上，各方对中航光电的工作给予高度评价。
据介绍，这并非中航光电首次配套国产大飞机，在与AG600合称国产大飞机“三剑客”的C919、运-20研发过程中，中航光电也参与了提供集成互连解决方案等一系列工作。(洛阳日报记者 孙小蕊 陈曦 通讯员 闫兆军 李党龙)
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