工作人员对新型拖拉机进行检查
昨日，记者从中国一拖集团有限公司(以下简称中国一拖)了解到，由该公司研制、生产的又一批国Ⅲ排放标准的拖拉机日前正式下线。与之前国Ⅱ排放标准的拖拉机相比，这批新拖拉机有何特别之处？对此，记者采访了该公司的相关专家，为市民进行解答。
喷油量更精确，废气还能燃烧
“国Ⅲ排放标准的拖拉机与国Ⅱ排放标准的拖拉机相比，污染物排放量将大幅减小。”中国一拖第三装配厂厂长薛文璞介绍。
想减少污染物的排放，首先要提高发动机的燃烧效率。此次，中国一拖研制并生产的新型发动机采用了电控喷油技术。“柴油发动机的运转是靠油在缸体内燃烧，从而产生动力。此前国Ⅱ排放标准的拖拉机的发动机是靠油泵向缸内喷油，每次喷的量不够精确。”中国一拖一名技术人员说。
相比于之前的油泵供油，电控喷油技术相当于让拖拉机的“神经系统”更加发达，让它变得更加聪明。“这和我们现在汽车发动机的工作原理类似，由计算机控制每次的喷油量，更加精确、合理。”薛文璞说。
此外，新的发动机还采用了废气再循环技术，让首次燃烧产生的废气能再次进入气缸并重新燃烧，实现物尽其用，从而提高效率且减小污染物排放量。
坐着更舒服，用着更省油，修着更方便
对于用户来说，国Ⅲ排放标准的拖拉机除了更环保，还有什么优势？薛文璞表示，这些优势概括起来就是“坐着更舒服，用着更省油，修着更方便”。
采用电控喷油技术，新型发动机每次的喷油量更加精确、合理。“就像给马儿喂草，喂得太多或喂得太少，马儿都没法跑得又快又稳。”薛文璞说，电控喷油技术就可以把发动机“喂”得刚刚好，使发动机运转时的震动大大减小，用户驾驶拖拉机时就会更舒适。同时，采用电控喷油技术的新型发动机和底盘匹配性更强，也有助于拖拉机操控性能的提高。
此外，由于每次喷油量更加精确，加之废气能够重新燃烧，新型发动机的燃烧效率有了较大幅度的提高，直接体现在新型拖拉机的油耗一定程度的降低，更加节能。
不少司机朋友都知道，去修车时，师傅经常在发动机上连几根线，接到一个小盒子上，通过小盒子上显示的数据来判断故障问题，这就是ECU，大家习惯称它为“行车电脑”。“由于发动机电控化，新型拖拉机也具备这一功能，在修理时将更加方便。”薛文璞说。
拖拉机未来将更智能
说起拖拉机，人们总会联想到“笨重”“迟缓”等字眼儿，但在未来，“东方红”拖拉机有望成为集众多高科技技术于一身的装备。“发动机的电控化只是一个开始，未来我们要把拖拉机全机进行电控化，让它更加智能。”薛文璞介绍。
通过全球卫星定位系统、地理信息系统等，可将拖拉机的“眼睛”电控化，让它自动定位进行工作；通过拖拉机的犁上传感器，让拖拉机的“手脚”电控化，可以使拖拉机掌握墒情，进行科学耕作；通过网络技术，让拖拉机的“躯体”电控化，可以在线监控油耗、温度以及故障，进行远程诊断……
薛文璞介绍，他们还设计了全新的拖拉机外装，未来将装配到新型拖拉机上。“新型拖拉机外观将更时尚，更有现代感，让拖拉机摆脱又大又笨的形象。”薛文璞说。（洛阳晚报记者 潘立阁 通讯员 李浩杰 文/图）
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