日前，市委召开了一次极具关注度的会议，中心城区交通组织优化和路网建设专题会议。会议透露的新理念——强化交通组织和路网建设的系统思维，值得深入领会和把握。
重落实 多路段同步推进探索更多“洛阳经验”
纵横交错的主次道路，如同人体血管一样，有动脉也有毛细血管。系统优化路网结构，既需要快速路等框架式布局，也离不开“微改造”绣花功夫。
此次九都路、滨河北路、滨河南路等改造提升工程，将把快捷化改造这一思路贯穿始终。
聚焦功能定位，九都路将重点实施沿线交通节点改造，通过对部分路段建设高架、路口渠化改造、地坪快捷化改造等措施，综合施策提升通行效率。按照此改造方案，既能显著节约投资，又能更好保护城市阳台、金元故城等重点区域城市风貌。
与此同时，滨河北路、滨河南路也要与九都路实施联动改造。滨河北路立足双向四车道整体线型，滨河南路牡丹桥至洛阳桥段立足双向六车道整体线型，结合地形局部单边展宽，随坡就势实施“微改造”。
这里侧重说一下滨河北路与九都路的联动。众所周知，两条路走向基本平行，最近区段间隔仅百余米。一方面，滨河北路通行效率提升，能很大程度疏解九都路压力；另一方面，将两条路之间的一些南北向支路进行系统优化，比如设置单行道、路口渠化展宽等，能更好实现交通流快捷转换，同样可以整体提升路网效率。
深想一层，从开元大道伊滨段，再到九都路、滨河北路、滨河南路等改造提升，恰恰是市委强化系统思维、注重路网体系构建这一理念的不断深化。
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