“这条新的公交线路，我们盼了22年，终于来了！”13日，在瀍河区杨文街道洛阳巨龙科技产业社区，61岁的李学洲站在新增的V3路微公交站牌前激动地说。
“这条新的公交线路，我们盼了22年，终于来了！”13日，在瀍河区杨文街道洛阳巨龙科技产业社区，61岁的李学洲站在新增的V3路微公交站牌前激动地说。
作为在此居住30多年的老住户，李学洲深知V3路微公交线路的开通有着不同寻常的意义——洛阳巨龙科技产业社区的最前身是始建于1975年的邮电部洛阳电话设备厂(邮电537厂)，1978年至2000年间，该区域先后开通又停运过17路、12路公交线，当时居民可乘车抵达东花坛一带。2000年1月，往返洛阳站与洛阳巨龙科技产业社区的41路公交线路开通，成为22年来，不少居民去市区的唯一公共交通。
“537厂一带有数万人，有的人家住市区，在这里上班；有的人住在这里，经常需要去市区办事、购物……种种需求，一条公交线路很难满足。”洛阳牡丹通讯股份有限公司职工常文廷说，多年来，大家一直盼着新公交线路的开通，而这个需求，不仅居民有，企业也有。比如，他所在的公司是全国职业教育教师企业实践基地，每年累计有近两万名实习生。在高峰期时，七八百名实习生同时到此上课学习，放学时，经常出现几百名学生在公交站牌附近等车的场景。而近一小时一趟的41路公交车，对他们来说可谓杯水车薪。
多年来，洛阳巨龙科技产业社区一带的居民不止一次打报告，申请新增公交线路。然而，受道路基础设施等因素的制约，一直没能如愿。这些年，我市大力改善道路交通基础设置，随着瀍涧大道全线贯通，多条道路建成通车，新增公交线路的愿望，有了实现的可能。
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