长沙是湖南省省会，素有“屈贾之乡”“楚汉名城”“潇湘洙泗”之称，位于湖南省东部偏北、湘江下游，为国务院首批公布的历史文化名城之一。全市土地面积1.1819万平方公里，2015年常住人口743万。
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| 运行中的长沙磁悬浮列车 |
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长沙
长沙是湖南省省会，素有“屈贾之乡”“楚汉名城”“潇湘洙泗”之称，位于湖南省东部偏北、湘江下游，为国务院首批公布的历史文化名城之一。全市土地面积1.1819万平方公里，2015年常住人口743万。
我国首条拥有自主知识产权的中低速磁悬浮线路——长沙磁悬浮线路前不久正式投入载客试运营的消息引人关注。让洛阳人骄傲的是，负责该线路列车与地面通信的电缆组件全部由我市的中航光电科技股份有限公司供应。
21日是新华社“一带一路全球行”报道团抵达长沙的次日，记者当日采访了该公司派驻中车株洲电力机车研究所有限公司的工作人员，探寻这个国家级“首台套”(填补空白的产品或项目)背后关于洛阳的故事。
“洛阳工业技术了得”
该线路全长18.55公里，设计时速100公里，不仅是中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁悬浮线路，也是世界规划最长的中低速磁悬浮线路。
中航光电科技股份有限公司负责研制该线路的CBTC系统(基于无线通信的列车自动控制系统)电缆组件。该电缆组件嵌入铁轨旁和车厢内，负责列车和地面间及列车内部的信号传输，是列车信号的“神经系统”。也就是说，列车前后轨道一旦出现障碍物，就需要该电缆组件把探测信号传输到控制系统，以便列车及时制动。此外，该电缆组件还负责列车的精确定位、内部光电控制等，必须是高精度、高灵敏度和具有很强的可靠性。
长沙市民李权说，尽管目前该线路处于试运营阶段，但想体验的乘客很多。当得知记者来自洛阳的媒体，且该线路的一种电缆组件由洛阳企业独家供应时，李权对记者竖起大拇指说：“洛阳工业技术了得！”
16项创新，造就“可靠”
在该项目背后，洛阳人扮演了什么样的角色？当日，记者前往中车株洲电力机车研究所有限公司，见到了派驻在这里的中航光电科技股份有限公司负责该项目的销售经理沈奇峰。
“这种电缆组件最重要的是可靠。”沈奇峰说，磁悬浮列车轨道会产生强烈的振动，受到各种恶劣环境的影响和电磁干扰，列车在运行时，一旦某个接口发生松动造成信号系统瘫痪，故障排查就很困难，严重影响列车运行效率。让人放心的是，这种电缆组件的抗振能力非常强。
“在该项目中，中航光电科技股份有限公司的两项专利技术——抗振螺纹连接技术和棘齿防松技术被应用，大大降低了强振动环境下的连接失效概率。”沈奇峰说。
16项创新，耗时一年多调试……去年年底，中航光电科技股份有限公司提供的产品最终成功经受住了防风、防雨、加速、振动、冲击等测试。
一个“全国第一”让漂泊在外的洛阳人充满干劲儿
作为洛阳人，沈奇峰每个月只有约一周时间待在洛阳，剩下的时间都在湖南，解决技术难题。
在该线路研发期间，沈奇峰曾一次次钻进空间狭小的列车底部工作，汗流浃背是家常便饭。艰辛的付出总有回报，中航光电科技股份有限公司成为首个为磁悬浮线路配套CBTC系统电缆组件的中国企业。
“今年是我被派驻中车株洲电力机车研究所有限公司的第4年了。虽然我漂泊在外，很少有时间陪家人，但一想起我们的产品拿下‘全国第一’，心里就又充满了干劲儿。”沈奇峰说。
多项技术处在国内领先地位
沈奇峰说，中航光电科技股份有限公司的品牌效应越来越强，不少企业已自然而然地将他们的产品与“可靠”联系起来。除了磁悬浮线路、国产大飞机这样的项目，一些外国的重大民生项目也有这家企业产品的“身影”，其中就包括马来西亚米轨动车组、巴西世界杯配套地铁等项目。
此外，在通信领域，中航光电科技股份有限公司通过和华为、中兴等行业龙头企业合作，成功将自己的产品应用在伊朗的室外通信基站等项目上。
“长沙这条磁悬浮线路具有显著的推广和示范效应。中航光电科技股份有限公司在接触件技术、传输信号类技术、光电信号转换技术等领域处在国内领先地位。”沈奇峰说。（洛阳日报报业集团特派记者 张锐鑫 文/图）
