创新是企业发展永恒的主题。昨日，记者走进中国一拖集团有限公司，听到两个“创新故事”。
东方红动力换挡拖拉机总装线
编者按
近年，中国一拖集团有限公司不断加大科技创新投入力度，不仅提升了拖拉机智能化水平，还开发了一批国际先进、国内领先的具有自主知识产权的核心技术，为我国农业现代化、民族品牌塑造做出重大贡献。3月18日，副省长、市委书记李亚在中国一拖调研时指出，希望企业更加注重创新驱动，积极推进供给侧结构性改革，努力培育现代农机装备制造业的竞争新优势。本报今起推出“‘东方红’创新发展启示录”系列报道，敬请关注。
创新是企业发展永恒的主题。昨日，记者走进中国一拖集团有限公司，听到两个“创新故事”。
“高智商”的动力换挡大轮拖
讲第一个故事的人，是中国一拖农业装备营销中心总经理刘沛。故事说的是动力换挡大轮拖。
新疆奎屯市生产建设兵团有一位职业农机手，姓赵。去年，当老赵计划为所在农场购置第二台动力换挡拖拉机时，心里着实为“是买进口货，还是用国货”开展了一番“斗争”。
所谓动力换挡，是指农机在行驶过程中，可以进行自动换挡等智能化操作。动力换挡拖拉机是配备了电子助力换挡、自动巡航等功能的“智能拖拉机”，目前已成为发达国家农机行业的主流机型。
老赵生活的奎屯地区遍布大农场，是国家农业发展最先进的地区。早几年，成片的田地里就跑上了动力换挡拖拉机，不过都是迪尔、凯斯、纽荷兰等国际品牌。
干了几十年农机手的老赵心里最清楚：动力换挡技术过去一直掌握在国际巨头手里，国产拖拉机几乎都是机械传动，想在市面上找一台国产动力换挡拖拉机，难！
去年年底，老赵先在当地农机市场转了一圈。因为他买的第一台拖拉机，是美国迪尔的，所以自然就把市场上排列的所有进口拖拉机试了个遍。最后，老赵在大红颜色的东方红LF-2204拖拉机前停下了脚步。让这位“老机手”没想到的是，市场上的动力换挡拖拉机，竟然有了国货的身影。
不需要踩离合换挡，不需要下地调整农机具，因为配置了智能化控制的设备，驾驶员只需坐在装有空调的驾驶室里按几个按钮就能搞定一切。而且，GPS卫星导航和倒车影像一应俱全，地头死角全消失，精准农业成功实现。最重要的是，与目前国内相同功率段的机械换挡拖拉机相比，这台拖拉机平均节能30%，作业效率提升40%。
老赵心里盘算开了——和进口货相比，这台东方红拖拉机功能一项也不少，各项指标也毫不逊色。最吸引人的是，这样一台“高智商”拖拉机，售价只需70余万元，足足比进口同类型拖拉机便宜1/3。
“真没想到，东方红拖拉机这两年发展这么快，性能做得跟进口产品一样，价格还低这么多。就买它了！”老赵非常兴奋，当即下了订单。
“前两天老赵还专门给我打来电话，说他买的东方红动力换挡大轮拖，累计运行800小时零故障。他直夸咱的拖拉机坐着舒服、易操作还省油，比早先买的进口拖拉机都强。”刘沛自豪地说。
用实际行动向东方红动力换挡拖拉机投信任一票的，不只是新疆的老赵。去年，中国一拖自主研发的LF系列动力换挡拖拉机销量较2014年增长6.3倍！
“2014年，中国一拖首款商品化动力换挡拖拉机——LF系列一上市，就使我国在相关领域成功赶上欧美主流技术水平，直接迫使进口产品大幅降价30%以上。”刘沛说，如今，LF系列已实现规模化生产，标志着我国动力换挡拖拉机这一高端农机产品经受住了市场考验，已经能与国外农机巨头同台竞技。
伴随农业装备向大型化、多功能、智能高效方向发展的世界趋势，创新也给一拖带来发展红利：今年1月到2月，LF系列动力换挡拖拉机销量再创历史新高！
“神奇”的绿色电控柴油机
讲第二个故事的人，是一拖柴油机公司市场开发部和产品工程部部长黄幼林。故事说的是绿色电控柴油发动机。
在人们的印象中，拖拉机永远冒着浓浓黑烟，而且振动特别大。传统的拖拉机的确是这样，如今在中国一拖，这种状况正在慢慢改变。
说白了，柴油发动机相当于拖拉机的心脏，也就是动力源。以前，这个动力源是机械化的，是采用国Ⅰ、国Ⅱ的排放标准，每年要产生大量的氮氧化物及PM2.5，是造成雾霾的元凶。我国规定，自2016年12月1日起，所有制造、进口和销售的农用机械不得装用不符合非道路标准第三阶段要求的柴油机。显而易见，这要求中国一拖对现有柴油发动机技术进行大幅度提升。
从国Ⅰ、国Ⅱ排放切换到国Ⅲ排放，意味着要把发动机的核心部件燃油泵由传统的机械控制升级为电控机构。这是一个质的飞跃。
为此，中国一拖从2011年开始着手组建电控系统的研发团队，开始自主研发适合拖拉机发动机的ECU控制器(电控燃油系统控制器)和EGR阀控制器(废气再循环控制阀)。
黄幼林告诉记者，中国一拖的思路是，采用电控单体组合泵和高压共轨两条技术路线。通俗一点说，就是在柴油发动机上安装一个ECU控制芯片，可以根据不同的环境和作业工况，精准控制柴油的喷射，不仅省油，还节能环保。
大量的可靠性试验和田间专项试验证明，东方红电控柴油发动机确实是一个“神器”，它达到整机性能与中国不同区域土壤、不同作业工况、不同农机具的完美匹配，在充分符合国Ⅲ排放标准的前提下，经济性也达到最佳状态。
“经过在海南岛田间1000小时作业验证和在我国东北、韩国的精细化试验，我们的发动机耐高低温的性能优越(例如可满足-20℃启动)，整机的振动噪声明显降低，用户反映良好。”黄幼林说。
创新，还是创新
以上两个“创新故事”，其实引出了一个“大话题”。
那就是——在农业机械装备制造领域如何落实供给侧结构性改革？
在今年全国“两会”上，全国人大代表、中国一拖集团董事长赵剡水在接受媒体采访时说：“对于中国一拖而言，我们首先要做的仍然是坚持创新驱动。”
在重点领域的关键共性技术方面不断取得突破，掌握技术密集型高端农机产品及其制造技术……随着动力换挡拖拉机、无级变速拖拉机、精准变量复式作业机具、高效能联合收获机械等“洛阳智造”更多地走向国内外市场，中国农机装备制造业必将迎来更为广阔的前景。（洛阳日报记者 赵志伟 张锐鑫 文/图）
