价格亲民、实惠的低速四轮电动车越来越受市民欢迎，可上牌难、管理难等一系列问题也不容回避。近日，洛阳晚报记者从相关部门获悉，《洛阳市低速四轮电动车生产及管理暂行办法》即将实施，低速四轮电动车的“身份”问题等将得到解决。
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价格亲民、实惠的低速四轮电动车越来越受市民欢迎，可上牌难、管理难等一系列问题也不容回避。近日，洛阳晚报记者从相关部门获悉，《洛阳市低速四轮电动车生产及管理暂行办法》即将实施，低速四轮电动车的“身份”问题等将得到解决。
【走访】节能环保花费低，亲民“萌车”受热捧
很多人发现，一款身形娇小，可容两人乘坐的低速四轮电动车“现身”我市街头。“这种车外形拉风，节能环保，停车方便，算下来，行驶1公里花费约一毛钱。”市民赵先生说，去年10月，他花3万多元买了一辆大阳巧客低速四轮电动车，花费10元充一次电，能跑三四天，近100公里。由于这款低速四轮电动车设备齐全，易学易开，已成了赵先生家里的宝贝。
目前，市面上出售的低速四轮电动车主要有大阳、奥巴等品牌，单价2万元至8万元不等。近日，洛阳晚报记者在位于七里河附近的一家低速四轮电动车品牌专营店看到，前来购车或咨询的人很多，其中以中老年人居多。
【新规】要备案，须上牌，否则无法上路
有市民表示，经常能看到，低速四轮电动车在机动车道上以“蜗牛”速度行驶，一些低速四轮电动车不按交通规则行驶，在人行道及非机动车道上穿行，存在巨大交通安全隐患。
一名业内人士表示，低速四轮电动车驾驶员无须驾照，车辆无须上牌，不用担心交通违法等一系列“优点”吸引了很多消费者。“许多低速四轮电动车驾驶员没有经过相关培训，缺乏安全行车意识。如何管理这些车辆？发生事故后责任如何划分？这些问题十分棘手。”一名业内人士说。
近日，洛阳晚报记者从相关部门获悉，《洛阳市低速四轮电动车生产及管理暂行办法》(以下简称《办法》)已经市政府常务会议研究通过，将于3月1日起实施。
《办法》要求，从3月1日起，凡在我市行政区域内生产、销售、行驶的低速四轮电动车，须由其生产企业按规定先向市工信局备案并报市公安局后办理牌照，否则无法上路。低速四轮电动车参照国家车辆管理有关规定每年进行年检。
低速四轮电动车车牌由生产企业参照国标式样统一制作，车辆在我市辖区内销售时应带牌销售，车牌底色为绿色，开头为“洛”字，中间为6位，其中第1位为生产企业代码(一般用英文字母，第一家企业从A开始)，2至5位为阿拉伯数字或英文字母，末尾加“电”字。
驾驶人员应取得相应的驾驶证。“《办法》实施后，无证、无牌驾驶低速四轮电动车将受到相应处罚。”市工信局相关负责人表示。
想驾驶低速四轮电动车得有驾驶证才行？
对于市民关心的一系列问题，《办法》中都有明确解释。
1.购买低速四轮电动车的消费者需携带车辆出厂合格证、购买凭证、身份证明和保险记录表及车架号、电机号拓印件前往销售点，填写车辆上牌注册登记表并将登记备案资料提交给生产企业，生产企业按《办法》要求办理登记手续，并报相关部门备案，备案后将车辆牌照和行驶证发给购买者。
2.低速四轮电动车驾驶人员应取得由交通管理部门确定的C3及以上驾驶证，按照《道路交通安全法》及相关规定对其进行管理。
3.低速四轮电动车参照国家车辆管理有关规定每年进行年检。年检项目和标准由市公安局、市质监局针对车辆外观、底盘、制动、转向、灯光等方面确定，由生产企业负责实施。
市工信局相关负责人表示，每年1月至3月，消费者可前往各生产企业设在我市辖区的检测点年检。
4.一旦低速四轮电动车发生交通事故，有关部门将参照机动车，按照相关法律和规定依法进行处理。
5.低速四轮电动车允许在我市中心城区以外的城市区域内及各县(市)二级以下(含二级)公路及城市道路行驶，行驶时走机动车道并靠右侧行驶。
6.购买低速四轮电动车时，消费者应参照机动车，向国家认可的保险机构购买保险。年检时应审核保险购置情况，未按规定续保的，生产企业不得对车辆进行年检，未按时年检或年检不合格的低速四轮电动车不得上路行驶。
7.外地品牌低速四轮电动车也能办理牌照，前提是相关企业应到市工信局和市公安局对产品进行备案。
8.低速四轮电动车的报废期限为8年或行驶20万公里，报废程序参照国家车辆管理有关规定执行。（见习记者 刘晓宇）
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