20年前，市区西南方还是一片高低起伏的丘陵、坡地以及乱石丛生的荒凉河滩。如今，这里已车水马龙、厂房林立。
经过20年的发展，高新区已成为河洛大地上一片活力四射的创业热土，今年前10个月新开工的亿元以上项目就有12个。
20年来，这里走过了怎样的发展之路？今年新开工项目的进展情况如何？近日，我们走进高新区一探究竟。
20年前，市区西南方还是一片高低起伏的丘陵、坡地以及乱石丛生的荒凉河滩。如今，这里已车水马龙、厂房林立。
经过20年的发展，高新区已成为河洛大地上一片活力四射的创业热土，今年前10个月新开工的亿元以上项目就有12个。
20年来，这里走过了怎样的发展之路？今年新开工项目的进展情况如何？近日，我们走进高新区一探究竟。
1 京沪哈大郑武高速铁路，都用到咱“洛阳制造”
隆冬时节，我们在双瑞特种装备产业园一期项目的建筑工地上看到，3个气势宏伟的车间已初具规模。
“明年牡丹文化节前，我们自主研发的新型桥梁支座就会继续在这里生产。”洛阳双瑞特种装备有限公司副总经理温方明自豪地说。
什么是桥梁支座？“通俗来讲它就像人体的关节，用来连接桥面和桥墩，将桥面的承载可靠地传递给桥墩，并吸收桥面的变形和位移。它对桥梁的稳固性起着至关重要的作用。”温方明打了个生动的比喻后接着说，“传统的桥梁支座核心部位是用橡胶制成的，多年以后会老化，对桥梁的安全性造成一定的影响。我们设计制造的新型桥梁球型钢支座模仿人体关节的构造，可有效吸收桥梁变形、传递载荷，特殊设计的产品还具有减震、隔震等功能。”
目前，这种能“与桥梁同寿命”的新型桥梁支座，已被广泛应用于高铁及跨海、跨江特大桥的建设中。在京沪高铁、哈大高铁、郑武高铁线路上，都能找到该公司的产品。目前在建的兰新高铁、杭长高铁等，也会使用这种桥梁支座。
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