地铁勘察都使用哪些设备施工？市区地下40米深的区域，都是什么地质结构？地铁建设的一举一动，都广受市民关注。地铁2号线勘察工作上周全面启动，勘察现场如何施工，记者日前进行了探秘。
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地铁勘察都使用哪些设备施工？市区地下40米深的区域，都是什么地质结构？地铁建设的一举一动，都广受市民关注。地铁2号线勘察工作上周全面启动，勘察现场如何施工，记者日前进行了探秘。
地铁工程勘察也用洛阳铲
地铁工程勘察，最先使用的是什么设备？
您一定想不到，居然是赫赫有名的洛阳铲！
5日下午，记者随市轨道交通公司相关负责人来到永泰街关林路路口北侧的一个勘察口。该勘察口位于非机动车道，外部设置有蓝色围挡，两侧还有提示标牌。(图①)
据介绍，在钻探中，每个钻孔直径大约11厘米，在施工过程中，将尽可能把施工范围控制在3.6米宽、14米长的范围内，以减少对市民出行的影响。
走进围挡内，一台专用钻机已对路面进行了局部破开。施工人员告诉记者，这里正在进行的是初步挖探。施工人员手握洛阳铲开始上阵，对地下土壤进行取样。(图②)据介绍，之前，在外地不少城市的地铁勘察中也使用洛阳铲。
众所周知，洛阳铲是地下文物普探的常用工具。看到地铁勘察中也在使用洛阳铲，是否感觉很接地气？
钻机挖出深度达40米的岩芯
几十米深的地下，都是什么地质结构？本次勘察也给出了答案。
位于伊洛路高铁龙门站东侧的勘察口，是本次勘察开工最早的一处。
“一定要到这个勘察口看看‘地下’洛阳长啥样。”市轨道公司相关负责人这样发出邀请，引起了大家的好奇心。
来到这里后，记者看到钻机一边不停地钻探，一边有施工人员往钻口浇注泥浆。钻机旁，整齐摆放的一排盛放着土壤、石块的容器引起了记者的注意。
“这是钻探出来的岩芯。”勘察咨询单位项目负责人吴文龙介绍，这些挖出来的岩芯对地铁工程施工方案的确定将发挥重要作用。
据介绍，结合洛阳地质特点，我市的地铁隧洞将在地下20米左右进行开凿。为全面了解地铁沿线地质条件，本次工程勘察的钻探深度达到40米。
“从地面开始，每一米摆放一格，可以完整呈现地下40米区间的地质构造。”指着摆放在地上的岩芯，吴文龙介绍，目前该勘察口钻探深度已达33米，从勘察结果看，在2号线沿线区域内，地下10米以内一般是灰土层，10米后开始进入“卵石+沙土”层，一直延续到地下30米左右，地下30米以下区域又是泥土层。
吴文龙介绍，本次工程勘察取出的土样，主要是为了查明地铁沿线地下土层结构、性质、地下水埋深等信息，为下一步设计与施工做好准备。
已开挖钻口200余个
市轨道交通公司相关负责人介绍，地铁2号线一期工程从上周开始全线勘探以来，目前已经开挖钻口200余个。
下一步，针对勘察取到的岩芯及土样，将送到实验室进行数据分析。同时，对于穿越洛河区段，还将进行水上钻探，拟用船只或者竹筏搭建平台进行钻孔作业，在钻孔过程中将采用多项措施，严格防止油料等污染物进入水中。
按照计划，初步勘察将持续至8月初。随后，全线开始详细勘察，将针对土样拿出详细数据，具体确定2号线施工使用哪种工法、使用什么设备、采用什么施工措施。整体勘察工作预计9月底结束。
钻探结束后，将采用水泥对钻孔进行回填，并抹平孔口，恢复路面，然后清理现场泥浆，围挡拆除后立即用水清洗路面，恢复道路正常交通秩序。（洛阳日报记者 李东慧 通讯员 牟岩松 马毓鋆 文/图）
