作为开工前的重要基础工作之一，地铁2号线一期工程本周将开始工程勘察，全面分析沿线地质情况，为设计、施工提供科学依据。地铁2号线计划年底前开建。
作为开工前的重要基础工作之一，地铁2号线一期工程本周将开始工程勘察，全面分析沿线地质情况，为设计、施工提供科学依据。地铁2号线计划年底前开建。
地铁2号线一期设15个站点
地铁2号线一期工程起于310国道与经三路交叉口，止于伊洛路与龙门大道交叉口，沿线设站15个，沿途拟在解放路站与地铁1号线换乘，在开元大道站与规划地铁3号线换乘，在龙门大道站与规划地铁4号线换乘。
市轨道交通公司相关负责人介绍，本周开始的工程勘察，主要是查明地铁沿线地下土层结构、性质、地下水埋深等信息，为下一步设计与施工做好准备。按照计划，在前期可行性研究的基础上，针对线路铺设方式、结构形式、施工方法等设计条件，工程勘察工作将进一步查明沿线地质情况并进行评价，为设计施工提供依据，为地铁工程投资控制、施工及运营安全保驾护航。
勘察分为两个阶段
该负责人介绍，本次勘察将采用钻探方式进行，由工程钻机向下钻孔，取出土样送到专业试验室进行化验分析。对于穿越洛河区段，需要进行水上钻探，拟用船只或者竹筏搭建平台进行钻孔作业，钻孔过程中将采用多项措施，严格防止油料等污染物进入水中。
工程勘察分为初步勘察与详细勘察两个阶段。其中，初步勘察作用是确定要建什么工程，计划从本周持续至8月初结束。初步勘察中，将确定地铁车站、区间、附属物的地基条件，依此确定地铁各结构的位置。以车站与地面连通的出入口为例，如果地基条件适合，就可以建设4个或更多出入口，如受地基条件限制，就可能调整为2个至3个。
详细勘察作用是确定施工方案，预计9月底结束，将针对土样拿出详细数据，随后确定施工使用哪种工法、使用什么设备、采用什么施工措施。
多措并举严控污染
不少市民关心勘察工作是否会对道路交通、环境带来影响。对此，市轨道交通公司相关负责人表示，在勘察开工前，将加强与交通、城建、水务、电力等相关部门的协调和沟通，充分征求交警部门意见，对勘察线路的具体细节进行周密规划和安排，提前做好交通疏导工作。
按照计划，本次钻探中，每个钻孔直径大约10厘米，钻孔深度一般为地下30米至60米。在施工过程中，将尽可能把施工范围控制在4米宽、12米长范围内，最多占用一个车道。
为减少对沿线市民群众休息的影响，勘察作业时间将统一安排到上午8点至12点、下午2点至6点作业，避开居民休息时间。同时，在满足技术标准的前提下，勘察工作将尽量在人行道或非机动车道进行围挡施工，设置警戒标识，围挡外侧悬挂告示牌、警示标识，交通道路上在迎车方向设置交通警戒标识、车流指引标识、警示灯等。
钻机进场前，将进行全面检修，柴油机统一按时更换空气滤芯，加高品质柴油，解决柴油机冒黑烟的问题。作业场地将铺设彩条布，泥浆采用循环系统，以防止油污和泥浆泄漏，使勘察对环境的损害降低到最低程度。钻探结束后，将采用水泥对钻孔进行回填，并抹平孔口，恢复路面，然后清理现场泥浆，围挡拆除后立即用水清洗路面，恢复道路正常交通秩序。
该负责人表示，地铁工程建设与百姓生活密切相关，勘察工作可能会短期影响局部交通，希望沿线广大市民多支持、多理解、多配合，同时在通过相关区域时注意安全。（洛阳日报记者 李东慧 通讯员 牟岩松 马毓鋆）
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