据报道，我市开展私圈乱占停车位专项治理工作，对拒不整改的单位和个人实施顶格处罚。
据报道，我市开展私圈乱占停车位专项治理工作，对拒不整改的单位和个人实施顶格处罚。
在城市道路两侧、公共广场、绿地私圈乱占停车位，利用地锁、锥筒、水泥桩等物将公共停车位占为己有，这不仅破坏城市形象，扰乱公共秩序，而且严重侵占广大群众的公共利益，阻碍群众的正常通行和停车便利。这次专项治理，来得正当其时！
私家车数量急速增加，城市停车位发展相对滞后，这是造成私圈乱占的深层次原因，在一些老旧小区表现得更为突出。停车位“僧多粥少”的问题外地也有，而目前被认为能有效解决问题的办法之一，就是“共享停车”。
在杭州，一位小区业主自己编程开发出一种邻里共享车位的软件，解决了“整个小区共有1000多辆车，而停车位仅有503个”的矛盾。因为“多数车位都被业主买走，而业主又不可能把车子一直停在车位上。这样的话，其实每天总有一些车位处于阶段性空闲状态”，所以，该软件就充分利用这个规律：有车位的业主可以在软件中挂出自己的车位，并利用空闲时间进行短期出租(2元/小时)。在软件里，小区如果有车位空出，会及时显示为绿色，而变成黄色，则说明已被人租用。如果不想出租，也随时可以关闭。
这个软件等于为车位供求双方提供了一个撮合平台，以达到对小区停车资源更好利用的目的。这是一种真正的共享精神，既充分利用了互联网技术的优势，又在不增加和浪费社会成本的前提下，实现了资源的有效利用。
试想：如果城市里的每个小区都能接上这个软件，岂不可以大大提高车位使用效率？如果把社会停车场和公共停车场的泊位也加进来，岂不是形成了一个庞大而高效的共享车位APP？
这绝非空想。共享车位已在北京等地试点，尤其广州还打算立法，鼓励住宅区停车场在满足本住宅区居民停车需求的前提下向社会开放，鼓励有条件的单位将自用停车场向社会开放。有专家表示，共享停车既能解决车主停车问题，又盘活了城市停车位资源；不仅能让车位拥有者从共享停车中受益，还有利于做大共享经济“蛋糕”，这符合未来的发展趋势，值得更多城市尝试。（邓德洪）
|
