近日，国内首套渔船用双机单桨双速比动力集成系统在河南柴油机重工有限责任公司完成并机试验，试验性能和各项数据完全满足设计要求，标志着今后国内渔船将有更实用、更经济、更安全的动力产品，助力我国渔业提质增效。
将两台发动机集成在一艘渔船的动力系统中，实现极端工况下的快速、安全“换档”，这一创新型产品日前在我市研制成功。
近日，国内首套渔船用双机单桨双速比动力集成系统在河南柴油机重工有限责任公司完成并机试验，试验性能和各项数据完全满足设计要求，标志着今后国内渔船将有更实用、更经济、更安全的动力产品，助力我国渔业提质增效。
河柴重工相关负责人介绍，近年，随着渔机排放标准提高，渔船更新换代频繁，新建渔船呈现出越建越大、科技含量越来越高的趋势。然而，作为渔船“心脏”的动力系统，普遍存在着与渔船作业要求不能高效适应的情况。
“渔船在奔赴渔场时，时间就是效率，需要高速航行；在停船布网捕鱼时，又需要低速大扭矩拉渔网。”该负责人说，在这两种转速和负载的极端工况间切换，极易损害柴油机整体性能，造成故障；而选用功率范围特别宽广的发动机，价格又过于昂贵，性价比极低。我国渔民急需适合自己渔船的“心脏”。
为改变这一现状，河柴重工和代理商就此问题多次深入沟通，并到市场一线调研，听取使用者的意见和建议。随后，结合先进的研发成果，该企业决定联合一家齿轮箱厂共同开发双机单桨双速比动力集成系统。
河柴重工研发的该动力集成系统，攻克了柴油机、齿轮箱及主控制系统有效同步的技术难点，确立了三者明确的逻辑关系，使其高效融合，能在渔机经常使用的两种工况间快速切换。
该动力集成系统由两台发动机运转输入动力，带动一个双联双速比齿轮箱输出，匹配单螺旋桨，通过操控系统控制，实现快速航行和低速大负荷工作的快速转换，保障柴油机安全高效使用。同时，该系统能有效保障渔船在恶劣海况或一台机器出现故障的情况下，快速避险或返航，大大提升渔船的安全可靠性。
这一系统主要为业内数量较多的流刺网渔船设计，并在一定条件下可推广到围网渔船、拖网渔船等其他船型。该产品的研制成功，为我国渔船建造降低了成本，满足了渔船作业之需，市场潜力巨大，对扩大河柴重工产品在渔机市场上的应用范围将产生积极影响。（洛阳日报首席记者 张锐鑫）
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