从今年1月起，全国各地加油站全面供应国Ⅴ(国五)标准车用汽柴油。因为成功突破了炼油核心装置——加氢反应器筒体的加工难题，中信重工机械股份有限公司也为油品升级国Ⅴ做出了积极贡献。
从今年1月起，全国各地加油站全面供应国Ⅴ(国五)标准车用汽柴油。因为成功突破了炼油核心装置——加氢反应器筒体的加工难题，中信重工机械股份有限公司也为油品升级国Ⅴ做出了积极贡献。
油品升级，不仅可以改善大气环境质量，而且可以提高车辆动力性能。2016年，国家发展改革委等11部委联合发出《关于进一步推进成品油质量升级及加强市场管理的通知》，要求严格按照时间限制停售低标准油品。按照国务院的时间表，成品油质量升级工作已在全国全面铺开。
控制减少机动车尾气排放，减少空气中的PM2.5，并使油品燃烧更加充分，根本出路是加快我国油品升级的步伐。作为柴油、汽油的供应商，我国石油石化企业为促进油品向高等级提升开展了持续技术攻关，不断改进工艺设备。其中，加氢反应器是炼油工业提升油品等级的核心生产装置。
相关专家介绍，利用加氢反应器，在石油炼制过程中可在较高压力和温度下，令氢气经催化剂作用使重质油发生加氢、裂化和异构化反应，从而转化为轻质油(汽油、煤油、柴油等)。因加氢反应器要适应400℃到500℃的高温，以及高压、临氢的高参数工况，所以其在制造技术、材料工艺上难度极大。
作为河南省“大型铸锻件工程技术研究中心”，中信重工通过持续攻关，日前成功解决了加氢反应器筒体的加工技术难题，为油品升级创造了条件。经行业专家认定，中信重工研制的加氢锻件，其冶炼、锻造、热处理等生产工艺先进，技术控制有效，力学性能指标均达到项目锻件的设计技术要求，可为我国石化、核电等工业核心装备提供新的选择，同时也为我国能源产业技术进步提供了新的支撑。
2015年，中信重工借助世界最大的18500吨油压机，锻造出338吨特大型加氢筒体，成为当时国内生产的最大石油化工加氢反应器装置筒体锻件。近年，中信重工先后为兰石重装研制了加氢反应器筒体，为中海油泰州项目研制了加氢反应器产品。(洛阳日报记者 赵志伟)
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