经过8个月昼夜不停连续施工，王城大道快速路隋唐园立交至关林路主隧道、伊洛路立交东向北匝道完工，明日8时起实现试通车。
洛报融媒记者 梅占国 摄
经过8个月昼夜不停连续施工，王城大道快速路隋唐园立交至关林路主隧道、伊洛路立交东向北匝道完工，明日8时起实现试通车。
今日，市住建局相关负责人介绍，北起隋唐园立交、南至关林路的王城大道快速路主隧道及两侧地面辅路已全面完工，伊洛路王城大道快速路互通立交东向北匝道也单幅双向试通车。该段王城大道快速路完工后，隋唐园立交至洛阳龙门站综合交通枢纽的时间缩短至5分钟，涧西、西工等地市民前往乘坐高铁将更加便捷。
洛龙板块初步构建“十字”快速路骨架
按照我市综合交通规划，王城大道快速路与古城快速路将支撑起洛阳中心城区的“十字”形快速路骨架，与环线共同构成中心城区的快速路网。
作为我市南北向的一条快速通道，王城大道快速路北起连霍高速洛阳站，南至南环路，全长19.5公里，全程“无红灯”；同时配套建设连通机场、洛阳火车站、洛阳龙门站综合交通枢纽的3条共7.3公里长的联络线。
2018年下半年，王城大道快速路洛河以南段率先开工建设。该段快速路与隋唐园立交连接，往南下穿开元大道、牡丹大道，上跨关林路，与伊洛路交会处设置大型互通立交，终点与李屯立交桥连接，其中隧道全长1033米，高架段全长6790米。
王城大道快速路洛南段作业面广、施工难度大、沿线管线涉改多。为了抢进度，各标段都树立“宁叫人等作业面，不叫作业面等人”“人歇机不停”的理念，压茬滚动推进，全线最多有3000余人同步施工。
此次试通车的主要有，隋唐园立交至关林路的主隧道，及伊洛路立交东向北匝道。至此，中心城区洛龙板块初步构建起“十字”快速路骨架。
洛报融媒记者 梅占国 摄
王城大道快速路与太康路口改为右进右出
明日起，王城大道快速路与太康路、开元大道、牡丹大道、关林路等沿途东西向道路的通行方式也会发生变化。
●王城大道快速路太康路交叉口：
——机动车通行：东西向实施硬隔离，机动车禁止左转，全面改为右进右出方式通行；
——行人和非机动车：近期行人和非机动车需绕行北侧隋唐园立交或南侧开元大道地面通道。目前地铁2号线体育中心站配套实施的东西向下穿过街通道主体已完工，该通道进一步装修后，可以供行人和非机动车辆下穿王城大道使用。
●王城大道快速路与开元大道、牡丹大道2个交叉口：
快速路主线连续下穿开元大道、牡丹大道，2个路口的转向交通可通过地面道路和路口灯控信号向预定方向通行。
●王城大道快速路与关林路交叉口、伊洛路立交东向北匝道区域：
——快速路主线在关林路路口北侧开始上跨，通过匝道可以驶入伊洛路，随后在伊洛路与永泰街口西侧下匝道，可快速进入洛阳龙门站综合交通枢纽北广场送客匝道；
——地面快速路在该路口暂时为丁字路口，关林路以南段仍在施工，车辆只能左转或右转进入关林路。
——伊洛路、永泰街方向车辆在伊洛路永泰街口西侧驶入伊洛路立交的东向北匝道，随后右转进入王城大道快速路主线隧道，可到达隋唐园立交；
——伊洛路永泰街至通济街段同步通车，沿线车辆也可以走相关路段实现该区域的就近通行。
洛报融媒记者 梅占国 摄
部分扫尾施工仍在继续，沿途车辆请减速通行
今日上午，记者在施工单位带领下，对相关路段进行了体验。记者在现场看到，双向6车道的主隧道和双向6车道的地面快速路都已完工，同时配套的交通标线、指示牌、路灯、绿化、公交车站等均已完工。
市住建局负责人介绍，明日相关路段试通车后，沿线还有少量扫尾工程仍在施工，同时伊洛路立交东向北匝道目前为单幅双向通行，提醒司机在通过相关路段时减速，注意安全。
该负责人表示，伊洛路王城大道快速路互通立交由北向南、北向东等匝道，由于涉军征迁审批严格，目前正在全力组织实施，力争早日建成通车。（洛报融媒记者 李东慧 通讯员 谢胜利）
