经过“双月攻坚”，22日零时，新伊大街古城快速路至开元大道段试通车，涧西、西工等方向的群众去二广高速关林站方向将更便捷。
经过“双月攻坚”，22日零时，新伊大街古城快速路至开元大道段试通车，涧西、西工等方向的群众去二广高速关林站方向将更便捷。
21日，记者在主体完工的该段新伊大街看到，本段道路为双向6车道，中间设置分隔绿化带，两侧各设有人行道，目前交通标线和标志牌都已经安装到位，路灯设施正在陆续安装。
市住建委相关负责人表示，该段新伊大街全长1.95公里，在原有汇通街的基础上加宽改造而成，与新通车的古城快速路设有地面灯控路口交会，设计时速60千米，为城市主干道设计标准。同时，新伊大街东侧还预留有20米基础绿地，下一步将把沿线的高压走廊进行入地处理。
该段新伊大街试通车后，将进一步提升古城快速路东段的综合效益，使得涧西区、西工区与二广高速关林站、伊滨区等区域的联系更加紧密。记者昨日驾车体验，从西苑桥南侧驶入古城快速路后，一路向东抵达新伊大街口，随后经新伊大街、开元大道抵达二广高速关林站用时不到15分钟，较原先通行效率有了大幅提升。
市住建委相关负责人表示，古城快速路以北至滨河南路段的新伊大街也正在紧锣密鼓地施工。该段新伊大街全长3.8公里，预计11月底可完工。届时，新伊大街将成为市区东部又一条南北向主干道，洛龙区的市民群众可以从新伊大街快速前往洛邑古城和老城、瀍河等城市区，有效解决城区东部区域交通拥堵问题。
按照规划，由于新伊大街位于隋唐洛阳城的里坊区，为了与隋唐里坊区的保护利用相互协调，新伊大街的公交站、路灯等“城市家具”设计风格与新街跨洛河大桥保持一致，采用隋唐风格，该路段的绿化也将按照隋唐古风理念设计，在今冬绿化季节补种到位。（洛阳日报记者 李东慧 通讯员 卢玉兴）
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