20日，在市工信委、高新区主办的洛阳新能源汽车产业园发展战略研讨会上，与会专家学者、企业家从洛阳发展新能源汽车产业的产业基础、产业政策、未来方向等多个方面进行交流，为实现洛阳汽车产业腾飞梦想出谋划策。
新能源汽车由于节能、低污染、智能化等优点，成为当前汽车产业发展的主要方向。
20日，在市工信委、高新区主办的洛阳新能源汽车产业园发展战略研讨会上，与会专家学者、企业家从洛阳发展新能源汽车产业的产业基础、产业政策、未来方向等多个方面进行交流，为实现洛阳汽车产业腾飞梦想出谋划策。
产业优势
洛阳是新中国重点建设的老工业基地之一，我国第一台拖拉机、第一台压路机、第一辆军用越野载重汽车等都在洛阳诞生，我市一直以来也都有一个“汽车梦”。
市工信委相关负责人介绍，经过近年的培育和发展，我市现有汽车生产资质企业3家，规模以上汽车零部件生产企业40余家。河南科技大学、洛阳理工学院两所高校，设置了车辆工程、能源与动力工程、交通运输、机械电子工程等多个专业，洛阳拖拉机研究所有限公司、机械工业第四设计院拥有国内汽车产业优质科研资源。
我市发展新能源汽车产业具有良好的优势。其中，以中航锂电锂离子电池为代表的新能源汽车关键零部件技术水平已处于国内领先地位；在新能源充电配套设施领域，形成了以凯迈电子、嘉盛电源等为代表的一批充电设施设计制造企业；中航光电的新能源汽车充电线缆等配套产品在行业处于领先地位。
近几年，我市低速电动汽车产业发展迅速，全市已有近10家企业在研发或生产低速电动汽车，年生产能力在20余万辆，初步形成了国内重要的低速电动汽车生产基地。
产业规划
我市出台的《关于构建现代产业体系的指导意见》中，新能源汽车作为洛阳未来发展的新兴产业之一，将得到重点培育。
具体来说，将依托一拖集团、中集凌宇拥有的整车、改装车生产资质，积极谋求与国内外知名汽车企业的战略合作；依托中航锂电与美国DMA合作研发的新能源汽车动力总成及控制系统，推动与东风新能源、上海同捷等企业的资源整合，发展新能源乘用车。
另一方面，我市将加强开放招商，积极引入在新能源汽车整车及电机电控等关键零部件领域拥有核心技术的企业；重点实施中航锂电锂离子动力电池生产基地三期工程、洛阳东风新能源汽车有限公司年产12万辆纯电动汽车、上海同捷10万辆新能源超级跑车、中汽工程新能源汽车核心零部件及涂装装备研发生产等项目。
产业政策
当前，国家、省、市政府关于支持新能源汽车产业发展的政策进一步明晰。
今年4月28日，省政府办公厅下发《关于加快新能源汽车推广应用及产业化发展的实施意见》，将我市列入新能源汽车推广重点城市，2016年我市推广新能源汽车不低于2000辆，2017年至2020年将按2016年推广数量为基数逐年递增。要加大政府机关和公共机构推广使用力度，我市2016年至2017年政府机关和公共机构购买新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于35%，以后逐年提高。
6月7日，省财政厅、省科技厅、省工信委、省发展改革委四部门出台了《关于河南省2016—2020年新能源汽车推广应用及充电设施奖补政策的通知》，对纯电动、插电式混合动力(含增程式)客车和环卫、邮政、物流、工程等专用车进行财政补助，补贴金额按国家补助标准的20%—40%不等。
市工信委相关负责人表示，在一系列政策的支持下，我市新能源汽车产业发展和示范应用将进一步加快。
产业建议
当然，我市汽车产业基础仍然相对薄弱，主要表现为：我市既没有乘用车生产资质企业，也没有企业能够研发出新能源汽车样车，汽车整车、关键零部件等全产业链仍然不够完善。
我市新能源汽车相关企业如何抢抓当前机遇，实现新的突破？市工信委给出“四个先行”的建议：
在整车关键技术领域先行攻关。围绕电动化、轻量化、智能化、网联化发展方向，在新能源汽车储能系统、燃料电池、驱动系统、整车控制与节能、智能辅助驾驶等共性关键技术及整车集成技术领域集中力量进行攻关。
在充换电设施发展领域先行探索。加快高功率密度、高转换效率、高适用性、无线充电、移动充电等新型充换电技术及装备研发，积极探索充电基础设施与智能电网、分布式可再生能源、智能交通融合发展。
在创新体系领域先行谋划。加大研发和检测能力建设投入力度，建立新能源汽车检验检测、研发等技术支撑平台，提高新能源汽车、动力电池技术服务和测试检验水平。加强企业与高校、研发机构的信息交流与合作，组建产业技术联盟等创新组织。
在新能源汽车推广应用领域先行示范。充分利用国家、省对新能源汽车推广应用的支持政策，在公务用车、企业通勤车、私家车等领域推广应用新能源汽车，适度超前布局建设充电基础设施，通过新能源汽车示范应用带动产业发展。(洛阳日报记者 李迎博 陈曦)
