昨日上午，西环路高新区工程孙辛路高架桥项目工地上，机械轰鸣，几十名工人正忙得热火朝天。“从农历正月初八到现在，工人加班加点，节假日几乎没有休息过。”该项目负责人说，西环路高新区工程作为高新区独立实施的市政道路工程，目前各项工作进展顺利。
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| 周山隧道进出口效果图 （资料图片） |
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昨日上午，西环路高新区工程孙辛路高架桥项目工地上，机械轰鸣，几十名工人正忙得热火朝天。“从农历正月初八到现在，工人加班加点，节假日几乎没有休息过。”该项目负责人说，西环路高新区工程作为高新区独立实施的市政道路工程，目前各项工作进展顺利。
BT融资模式助力道路建设
西环路高新区工程主要分为两大部分：第一部分是西环路高新区段项目，北起西环路涧西区段(近孙白路)，由北向南下穿郑卢高速公路，以隧道方式穿越周山森林公园，南至华夏路，与工程第二部分孙辛路高架桥项目对接。第一部分项目全长4043米，双向六车道，按一级公路标准设计，总投资10.51亿元。工程第二部分为孙辛路高架桥项目，北接西环路周山隧道南出口，南至凌波桥，采用高架桥形式，自北向南依次跨越华夏路、丰华路、河洛路、延光路，最终与凌波桥衔接。第二部分项目全长1245米，双向六车道，总投资约2.7亿元。
一项投入如此庞大的市政道路工程，高新区是如何独立实施的？
“这主要依靠BT融资模式。”西环路高新区工程建设指挥部相关负责人介绍，BT融资模式即“项目投资—建设—移交”的融资模式，这一模式有效解决了基础设施建设的资金难题，为项目顺利推进铺平了道路。
2012年4月，在反复论证与多轮竞争性谈判后，高新区与中铁十一局集团有限公司签订项目BT框架协议，由后者负责整个工程的建设施工，总耗资超过13亿元的西环路高新区工程，于2013年3月1日顺利开建。
工程全线预计年底前完工
西环路高新区工程进展如何？
记者了解到，目前，整个工程第一部分已于2015年10月竣工。第一部分虽然全长仅4公里左右，却历时28个月才完工。该项目相关负责人说：“之所以耗时久，主要难在周山隧道。”
作为我市城市区首条市政道路隧道，周山隧道为双独立隧道，左线全长1908米，右线全长1891米。由于隧道穿过的黄土层存在多种不良地质，加之16米宽的大跨度设计，因此施工过程安全、质量控制风险高、难度大。
为保障隧道施工安全，减小隧道施工对地表结构物影响，整个隧道施工全部采用机械开挖、人工配合的方式掘进，并运用综合措施稳定土层。凭借科学、先进的施工技术，周山隧道建设攻克了多项施工技术难题，最终顺利完成建设。
自2015年10月开工至今，该工程已顺利完成孙辛路跨华夏路桥项目，华夏路下穿项目已于2016年春节前通车。目前，该工程全线辅路铺设正稳步推进，辅路将于5月1日前具备通车条件。该工程建设指挥部相关负责人介绍，孙辛路高架桥项目计划于年底前全线竣工，届时整个西环路高新区工程也将完工。
完善城市区西部路网结构
建成后的西环路高新区段，对于完善我市路网建设有何意义？
西环路高新区工程建设指挥部相关负责人介绍，全市在布局孙辛路高架桥项目之初，就是考虑消除该路段长期存在的道路安全隐患。
孙辛路连接涧西区、高新区，是城市区西部过境交通的重要通道。多年来，该路通行的运输车辆较多，部分路段纵坡坡度过大，容易发生事故，给沿途车辆和周边居民带来极大安全隐患。
2013年11月，通过相关部门多轮讨论和评审，最终确定形成了孙辛路改造方案。“通过高架桥的形式，能够减小道路坡度，彻底消除老孙辛路存在的重大安全隐患。”该负责人介绍，项目建成后，也将同时解决西环路、凌波桥的衔接问题，缓解华夏路等路段的交通拥堵问题，极大地方便周边市民的出行。
“更为重要的是，工程全线贯通后，今后过境车辆途经这一路段，不仅可满足交通分流需要，缓解市区干道交通压力，减少交通安全隐患，还将极大地完善城市区西部路网结构。”该负责人说。
本报见习记者李梦龙通讯员范毅国马郴
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西环路高新区工程相关负责人答疑
●周山隧道是否会破坏东周王陵的文物？
项目施工前，已进行过详细的文物勘探和地质勘探，均未发现项目沿线有文物遗存，截至周山隧道竣工，也未在施工中发现文物遗存，因此不会破坏东周王陵的文物。
●道路设计标准如何？是否为快速路？道路设计时速多少？
西环路高新区段按照一级公路标准设计，时速为60公里；孙辛路高架桥按照市政快速路标准设计，时速为60公里，高架桥不设置红绿灯，辅路各路口红绿灯按要求设置。
●建成后，西环路高新区段及孙辛路高架桥通行时间是多久？
依照西环路高新区段及孙辛路高架桥项目的道路设计标准，车辆从周山隧道口向南行驶至凌波桥(全程约1.56公里)，通行时间为2分钟左右。
●是否将建设郑卢高速互通式立交桥，为城市区西部再添一处高速路口？
西环路高新区段在设计施工时，为郑卢高速互通式立交桥建设预留空间，今后将依照全市路网规划，适时进行建设，为我市城市区西部再添一高速路口。 (李梦龙)
