丰富的铝矾土资源、较完整的产业链条，使得我市铝产业在全省占有重要位置。洛阳麦达斯轨道车型材及车体大部件项目的落地，对进一步拉长我市铝产业链条，促进铝产业向高端化发展具有重要意义。目前，该项目已进入试生产阶段，一期工程今年将正式投产。
项目名称：洛阳麦达斯年产5万吨轨道车型材及车体大部件项目
地址：伊滨区产业集聚区
投资金额：24.6亿元
丰富的铝矾土资源、较完整的产业链条，使得我市铝产业在全省占有重要位置。洛阳麦达斯轨道车型材及车体大部件项目的落地，对进一步拉长我市铝产业链条，促进铝产业向高端化发展具有重要意义。目前，该项目已进入试生产阶段，一期工程今年将正式投产。
深厚铝工业基础引来“金凤凰”
说起高铁、地铁等大型轨道车辆的车型材制造，就不得不说起麦达斯。麦达斯控股有限公司是国内最大的大型轨道车型材及车体大部件加工企业。它不仅是世界500强阿尔斯通公司、西门子公司的A级供应商，也是我国“南车”“北车”两集团轨道车辆铝结构型材的最主要供应商。“郑西高铁、郑州地铁一号线的车辆铝结构型材均为公司的吉林生产基地供应。”项目负责人袭建德说。
袭建德称，麦达斯落户洛阳，和我市扎实的铝工业基础不无关系。洛阳铝矾土资源丰富，是我省重要的铝产业基地，铝产品品种齐全，且已形成比较完整的“铝土矿开采—氧化铝—电解铝”产业链条。同时，洛阳拥有“南车”集团轨道交通装备制造产业优势，这也是该企业落户我市的重要原因。
一期已进入试生产阶段
崭新的厂房，忙碌的工人，自动化的生产线……日前，记者在项目车间内看到，一期的挤压车间75MN挤压机生产线已经组装完毕，进入试生产阶段。
袭建德介绍，项目一期2012年8月开建，目前厂房已建成，熔铸和模具车间主厂房、净循环水泵站等设施建设也已完成。今年正式投产后将形成年产1000辆高速列车、城市轨道车车体大部件的产能以及2万吨零部件加工能力，预计6月可向外供货。
此外，项目二期于去年1月开建，目前基础已处理完毕，9万平方米的厂房桩基已全部露出地面。
促进铝产业向高端化发展
项目对我市铝产业的促进作用有几何？袭建德给记者算了一笔账，项目达产后，按照年产5万吨成品、30%至40%的损耗率计算，每年可催生78万吨至8万吨的原铝需求。“洛阳本地铝种类齐全，多数原铝可在本地采购。通过深加工，可使每吨铝型材价格由1.8万元提升到3万元至5万元，对洛阳铝产业链的拉伸和产业升级具有促进作用。”袭建德说。
此外，项目可向南车洛阳机车有限公司每年供货1万吨以上，对促进轨道交通装备配套产业本地化，铝产业向高端化、终端化发展具有重要的意义。项目建成后，预计可实现年销售收入18亿元，利税5亿元，新增就业岗位2000余个。(记者 张锐鑫 通讯员 陈晓辉)
|
