【来信摘要】
近年来，洛阳有独立法人资格的旅行社越来越少，而且从事地接的越来越少，搞外发团的越来越多，这一趋势不利于洛阳旅游发展。政府或行业管理部门应进行引导，出台保护、鼓励措施，让旅行社把工作重点放在如何把外地游客吸引到洛阳，而不是一味把市民往外推。
——涧西读者李先生
旅游管理应对所有相关内容进行关注，才能整体提升，尤其是细节。比如洛阳机场大巴太破旧，车上没有空调，乘客都不愿提前上车。这种服务水平距离国际文化旅游名城差距太大。此外，机场的“黑的士”也该管管了。
——西工读者蔡女士
到别的很多省(市)去，一进入地界手机上就有温馨提示或服务短信，让人倍感温馨。洛阳能否也对来洛游客多些“关怀”，把景区怎么玩、路线怎么走、酒店怎么住、纪念品怎么买等服务信息及时主动地送上？
——洛龙读者张斌
洛浦公园作为旅游的大好资源，其最大特色在于“长”，贯穿整个市区。然而，目前游客只能在个别公园大门附近转转看看，浪费了这一难得景观。建议加快滨河路建设步伐，设置更多旅游大巴停靠地点，让游客可以更充分地欣赏洛浦美景。
——西工读者武女士
热帖选登
关林市场是国内知名的大型批发市场，其物流覆盖大半个河南，可如今其影响和实力大不如以前了。建议加强规划和管理，将市场与关林景区有效整合，形成集旅游、朝拜、购物、娱乐、商贸、物流于一体的旅游综合体，助力国际文化旅游名城建设。
——网友“244854439”
作为旅游城市，我们人性化的配套设施和服务跟不上：比如公厕位置虽有标志但却难找，好不容易找到却发现无法停车；景区停车难，收费不一，有的5元，有的10元，没有统一标准，景区门票已经很贵了，停车费能否包含在景区门票中？另外，牡丹文化节期间本地车辆限行，旅游年票不能用，远方朋友来赏花，这些倒变成洛阳人尽地主之谊的障碍了。
——网友“我知道了”
既然我们确立了建设国际文化旅游名城目标，就应该有一套详细完整的规划和实施细则，并且在具体推进中把规划变成看得见、摸得着的东西，而不是上边在说，下边却各自行事。否则不是我们距离国际文化旅游名城目标还有多远，而是何时开始朝这个目标迈进的问题。
——网友“家在皇都”
景点的经营机制可以再灵活一些。比如总说来洛阳的游客滞留时间短，如果龙门石窟风景区的门票包含夜游龙门，白天玩了晚上还能凭票进入，不再二次收费，那么一定能留住很多游客在洛过夜，从而带动餐饮和住宿等旅游服务业的发展。
——网友“yunqing258”
国外很多旅游景点是不收门票的，而我们的景区门票价格不菲，带几个朋友去玩一圈，光门票费用几千元，越玩越不开心，就别说其他消费了。要通盘考虑旅游产业发展，就应该避免单纯的“门票经济”模式。
——网友“梅花九朵”
洛阳应提高公共交通服务质量。一是增加公交线路，合理安排公交站点；二是推迟公交车收车时间，热点旅游线路收车时间更应该推迟；三是加快推进智能公交系统建设，使其与国际文化旅游名城的标准相适应。
——网友“angelcjc”
建议不要让高门票吓跑旅游者；住宿要拉开档次，满足中低档旅游者的需求，以此留住更多游客；在各路口的交通标志、示意图中多体现旅游元素，最好能标注景点位置、公交线路、路段距离等。
——网友“龙颜”
建议对外地游客实行“一票制”，可采取套餐制，分若干层次，给一定时限，将部分小景点作为大景点线路上的延伸，通过“看得越多越实惠”来吸引游客、推销景点。此外，建议开行直达旅游专线车，并配备专(兼)职导游；建议在一些公交线路上开行区间快车，缩短游客乘车时间，提高运行效率。
——网友“兜兜熊” (记者石蕴璞整理)
|
