随着成品油价格再次上调，天然气作为一种更经济、更环保的能源日益受到青睐。记者日前从市公交集团公司了解到，今年上半年我市将新增150辆原装燃气公交车，下个月，首批50辆燃气公交车将开始运营。
我市首次引进燃气公交车
目前，我市共有1172辆公交车，以柴油、汽油等燃料为主。
去年下半年，市公交集团公司对22辆公交车进行“油改气”，实现了燃气公交车运行的尝试。
市公交集团公司技术处相关负责人介绍，燃气公交车使用天然气作为燃料，不仅清洁环保，而且能降低运营成本。引进燃气公交车将更加有利于我市公交行业发展。在今年的新车购置计划中，上半年将新增150辆原装燃气公交车，其中50辆为洛阳新奥集团股份有限公司捐赠。下个月，首批50辆燃气公交车将投入运营。
原装燃气车动力更足
目前，我市运行的“油改气”公交车与普通燃油公交车相比，综合运营成本可降低20%至30%。
原装燃气公交车的购车成本较普通燃油公交车每辆高出约1/6，而将一辆燃油公交车进行“油改气”处理的费用，只是燃气车与燃油车差价的1/6左右。然而，“油改气”公交车与原装燃气公交车相比，除了动力不足，车辆技术性能也有所下降。
由于原装燃气公交车的驾驶操作、部件修理、燃料添加等有所变化，因此其运营后我市公交系统中的车次安排、调度计划时间表等也要做相应调整。
加气站较少成发展制约
燃气公交车的运行离不开加气站的气源供应，但目前我市加气站点数量较少，制约了燃气公交车进一步发展。
该负责人介绍，燃气公交车的燃料装备为天然气瓶，考虑公交车运行要求，气瓶中的燃气量至少要保障车辆运行一天的需求。目前，我市加气站较少，且与“油改气”出租车同站点加气，时间难以掌握。因此，加气站点对燃气公交车运营十分重要，首批原装燃气公交车的线路安排也会首先考虑加气站分布情况，将其分配至方便加气的线路上。
该负责人同时透露，市公交集团公司正在与燃气公司协商，争取在公交线路附近增加加气站。
（见习记者 赵佳 记者 石蕴璞）
|
