夏商周时，贵族使用马车的频率很高。为了使马车更加坚固而不失漂亮华贵，工匠们常在马车的相关部位安装一些青铜构件，如軎(wèi,古代车上的零件，青铜制，形如圆筒，套在车轴的两端)辖、銮铃等。
文物名称：人俑形车辖
文物年代：西周
出土时间：1966年
出土地点：洛阳北窑451号墓
车轮上的重要构件
在我国古代，贵族使用马车的频率很高。尤其是在先秦时，车辆既是人们日常生活中重要的交通工具，又是战争的“利器”。车辆主要分为两种，一种为乘车（安车），另一种为兵车（戎车、战车）。
“作为贵族常备的陪葬品，马车在我国许多地方均有发现。”市博物馆馆长谢虎军说，比如，1966年，洛阳北窑西周墓就出土了完整的西周马车，而发现于2003年的“天子驾六”更是举世震惊。
“兵车的制作以坚固适战为主，而乘车则在当时森严的等级制度下，常被制作得华丽精美。”谢虎军说，为了使马车更加坚固而不失漂亮华贵，工匠们常在马车的相关部位安装一些青铜构件，如軎辖、銮铃等。
由于年代久远，陪葬车马主体部分的木、皮革和马匹往往早已腐朽，而那一件件青铜构件却因其耐蚀性，而被较完整地保存下来，使今天的人们得以一睹古车的风采及古代工匠们精湛的青铜铸造技术。
1966年出土于洛阳北窑451号墓的人俑形车辖就是其典型代表。
人俑形车辖高25.50厘米，分头、椎两部分。头部有一跪坐人俑，他双手置于腹部，两腿曲跪，应是奴隶社会时期地位低下的奴隶形象。人俑梳单圆高发髻，下以镂空帽相束，帽带系于颈下，上衣宽边右衽，腰系宽带，前面下垂。
“人俑的发髻、衣冠、五官面貌等清晰可见，足见西周铸铜匠师的高超技艺。”谢虎军说，人俑背后还有一长方形轴饰，可见，此器是一件辖和轴饰相结合的车器。所以，它的主人应是西周时期一位地位显赫的贵族。
小小车辖掌控全局
那么，车辖的具体用途是什么呢？据介绍，车辖是一种用于固定车轴的铜质或铁质的键，与现在的架子车上所置的销钉或销子的作用是一样的。《淮南子》说：“夫车之所以能转千里者，以其要在三寸之辖。”在我国古代，车辖一般被做成长条形，辖端有孔，穿以皮条缚结，使之不能脱落。车辆行驶时，它既能阻止车轮向外脱落，还能调整车轮的轴向位移。
“马车的绝大多数构件是不能被拆卸的，但车辖是个例外。”谢虎军说，车辖随时可以拔取，去车辖，则车不能行。因此，古人盛情留客，常用“陈遵投辖”相誉。
据《汉书·陈遵传》记载：陈遵，字孟公，“居长安中，列侯近臣贵戚皆贵重之。牧守当之官，及郡国豪杰至京师者，莫不相因到遵门。遵耆酒，每大饮，宾客满堂，辄关门，取客车辖投井中，虽有急，终不得去。”这是说，陈遵好饮酒，常在宾客满堂时，关上门，把客人车上的车辖取下投入井中，使车不能行，客不得去。于是，后人遂用“陈遵投辖”喻指主人好客留宾，情真意切。
“车辖虽小，却能掌管全局。”谢虎军说，所以，时至今日，我们仍常用“管辖”、“统辖”、“直辖”等词语，“辖”的对象早已超越了马车，“辖”的功能也早已实现了升华。可见，有用之物，不求其大，不求其多，只要能掌握要害，管束全局，如车之行，得之车辖，则路遥万里无所患也。
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马车——中国古代重要的代步工具
我国造车、用车的历史很早，传说有轩辕造车、奚仲造车等。根据考古发掘，中国早在商代晚期已使用双轮马车。在甲骨文中也出现了“车”字，车轮、轴、单辕、衡、軎、辖等一应俱全。
马车的用途主要有两种：一种为乘车（安车），另一种为兵车（戎车、战车）。
据介绍，战车最早在夏王启指挥的甘之战中使用。春秋时期，随着战争规模的越来越大，战车逐渐成为衡量一个国家实力的标准，出现了“千乘之国”、“万乘之国”等。
战国晚期，尤其是泰汉时期，随着骑兵的兴起，战车逐渐退出了战争舞台，马车也成为专门的代步工具。 （姜春晖）
