持续推进“四好农村路”建设，到2020年，完成600公里农村公路建设任务；新建、改扩建农村公路为1000公里以上；在现有1个国家级、3个省级示范县的基础上，实现全域创建，争创全省“四好农村路”先进市。加快提升乡村公交建设水平，在实现村村通的基础上加密班次，行政村直达或一次中转到县城的班车比例为96%以上。
汝阳县陶营镇南庄村笔直的入村道路
【重大专项】农村交通畅通：
持续推进“四好农村路”建设，到2020年，完成600公里农村公路建设任务；新建、改扩建农村公路为1000公里以上；在现有1个国家级、3个省级示范县的基础上，实现全域创建，争创全省“四好农村路”先进市。加快提升乡村公交建设水平，在实现村村通的基础上加密班次，行政村直达或一次中转到县城的班车比例为96%以上。
乡村振兴，道路先行。
近年，我市认真贯彻落实中央、省委关于农村交通的决策部署，一条条“四好农村路”陆续建成，为乡村振兴注入了强劲动力。同时，全市以补齐农村基础设施短板为突破口，在贫困地区逐步建成“广覆盖、深通达、提品质”的交通运输网络，尽力打通农村交通基础设施“最后一公里”，让农村更强、农民更富、乡村更美。
一条路，打开产业发展大门
仲夏时节，宜阳县花果山乡，山脉迤逦，树木青翠。通往大山深处花山村的村道上，不时有私家车穿行而过，这个夏天，来这儿避暑的游客明显比往常多了不少。
“路修好了，休闲旅游业也发展起来了。”在花山村党支部书记马国涛看来，村里正迎来前所未有的发展机遇。而这些，主要得益于入村交通状况的改善。
守着“金山”长叹，捧着“金碗”没饭，是过去花山村的真实写照。去年，按照市委指示，全市加大贫困地区交通项目投入，仅花果山乡5个村就完成硬化改造道路18.5公里，全乡基本形成26公里的旅游大环线交通网。无论是隐藏在大山深处的自然村，还是人口稀少的偏远村，全部通上了水泥路。这些路，修进了村民的心坎里，也托起了贫困山区的“金饭碗”。
市委十一届十次全会指出，要把农产品附加值留在农村、留在当地。路通了，一样的农产品，才会有不一样的价。洛宁县马店镇关庙村的金珠沙梨果、新安县五头镇大洼村的樱桃、嵩县黄庄乡天息村的花椒……依托便捷的交通条件，村民们积极发展种植业、养殖业，一批批极具地域特色的农产品，沿着一条条通村公路走出大山，走上了洛阳市民乃至全国各地居民的餐桌。
各类加工企业则顺着道路延伸入村，催生出一个个脱贫致富的特色主导产业。宜阳大南环县道沿线的村庄，已累计引进加工企业15家，带动万余人在家门口就业；在新安县县乡道路沿线，已聚集市级以上农业产业化经济实体31个，农业合作社达到180个。
一条路，拉近城乡发展距离
进入暑期，位于孟津县朝阳镇卫坡村的卫坡古村落文化旅游区每天都有近万名游客到访。除了自驾游，其中有很大一部分，选择乘公交车抵达景区。“从洛阳站坐车，两块钱就能到。”65岁的市民马先生是名摄影爱好者，从市区通往孟津县城的301路公交车在卫坡村设有站点，为他创作提供了不少便利。
而在卫坡村村民眼中，公交车不仅为村子带来了客源，也拉近了他们和城市的距离。“村里的路平坦宽阔，公交车一会儿一趟，俺们感觉更像城里人了。”村民卫川子回忆，以前大伙儿去城里，要先骑车到9公里外的朝阳镇，现在村口就能坐上车。
通村路修好了，公交车才能开进村。在建设“四好农村路”的基础上，我市同步推进“村村通客车‘五化’提质工程”，重点解决乡至村、村至村通公交或班线客车密度问题，提高农村客运的覆盖密度，打造以“公交化运营＋班线客运”为主、以定制客运为辅的村村通客车“升级版”，以“市场化运作、常态化运营、公交化服务、规范化管理、底线化保安”为目标，进一步增强农村客运能力。
如今，无论是伏牛山腹地的嵩县车村镇，还是黄河岸边的小浪底镇，村民出行到县城，已基本实现直达或最多中转一次。
一条路，增添乡村新景色
市委十一届十次全会指出，要抓好乡村基础能力建设这个关键，尽快补齐农村基础设施和公共服务设施的短板。近年，我市积极开展“四好农村路”建设，推动公共资源向农村基础交通设施建设倾斜，不断提高管理服务水平，让农村公路“毛细血管”顺利融入干线路网的“大动脉”。
目前，我市已创建“四好农村路”全国示范县1个，省级示范县3个，省级以上“四好农村路”示范县数量位居全省第一。此外，全市还创建市级示范县2个、市级示范乡(镇)22个，示范乡(镇)遍及所有县(市)和洛龙区、吉利区。
建一条路，造一方景。走在新修的农村公路上，一排排新栽种的绿植郁郁葱葱，散发着勃勃生机，条条公路犹如一道道美丽的风景线，令人赏心悦目、无比惬意。眼下，我市正积极开展“美丽农村路”创建，在777.8公里的省级“文明示范路”基础上，利用微地形和交叉区域布置绿化景观，因地制宜设置公路驿站、观景平台等服务设施及雕塑、廊道等景观小品，打造亮丽风景线。
市交通运输局相关负责人介绍，目前我市“四好农村路”建设整体水平在全省位于前列，但与省内外先进城市相比，在全域推进、思路理念、工作标准、提升措施等方面还有短板，存在着发展不平衡、资金筹措困难、推进措施不系统等问题。下一步，我市将加快提升乡村交通供给水平，带动农村地区形成“农村公路+扶贫开发、特色农业、旅游休闲、体育健身、电商物流”等“农村公路+”发展模式，进一步激发农村地区经济社会活力。（洛阳日报记者 智慧 实习生 施晓娜 通讯员 张毅 文/图）
