古城快速路就要开建了，对出行有啥影响？施工期间咋绕行？昨日，《洛阳晚报》记者从古城快速路工程建设指挥部获悉，古城快速路一期工程先期保通道路施工正式启动，该工程预计持续一个月，建成后将保证古城路封闭施工期间全线不断行。
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古城快速路就要开建了，对出行有啥影响？施工期间咋绕行？昨日，《洛阳晚报》记者从古城快速路工程建设指挥部获悉，古城快速路一期工程先期保通道路施工正式启动，该工程预计持续一个月，建成后将保证古城路封闭施工期间全线不断行。
保通工程先行开工 工期预计一个月
古城快速路一期建设工程实施范围西起西苑桥、东至东环城路，全长10.1公里，总投资42.6亿元。工程包括道路、桥涵、雨污水、电力、照明、交通、绿化、综合管廊等设施及海绵城市建设、地下空间利用等内容。重要节点是古城路西苑桥南立交、古城路王城大道立交、王城大道隋唐城路立交、古城路下穿关林站隧道、古城路东环互通立交等工程。
指挥部相关负责人介绍说，由于施工路段距离远、日常交通量大，为把施工对市民出行带来的影响降至最小，保证整个施工期间道路不断行，整体工程将按照“先地下管网、后地面桥体；先保通工程、后主体工程；先古城—王城互通立交，后西苑桥至王城大道高架桥”的顺序进行施工。
昨日，保通工程正式开工，工期预计一个月，相关保通方案也已出炉。
古城路王城大道口将形成单向环路
此次开工的保通工程范围西起古城路滨河南路路口，东至古城路金城寨街口。由于现场条件较为复杂，本次保通方案(征求意见稿)分为西苑桥南至王城大道西段、古城路王城大道立交、隋唐园北路以及学府街四部分。
西苑桥南至王城大道西段
该段在施工围挡范围南北两侧各修建11米宽的临时保通道路，南北两侧各设置2条机动车道和4米宽的非机动车道，通行能力与现状古城路相当。其中，南侧保通道路将在未来围挡区域南侧再退5米，有效避开现状行道树。
隋唐园北路
古城路王城大道立交施工过程中，隋唐园北路—聂泰路的分流作用将更加重要。目前，该通道中的隋唐园北路路面较窄，因此本次保通方案将对隋唐园北路进行拓宽改造。具体方案是：保留现状的车行道供机动车行驶，机动车道将由双向2车道变为双向4车道；拓宽现状人行道，设置单侧3米宽非机动车道和2米宽人行道。
古城路王城大道立交
为保证古城路方向和王城大道方向正常通行，在立交和各类管线施工围挡范围之外修建11米至14米宽的临时通道，形成一个类似于现状凯旋路与定鼎路交叉口的逆时针单向行驶环路。
学府街
学府街在古城快速路施工中，将承担滨河南路的绕行交通重任。现状的学府街古城路口是一个拥堵点，因此本次保通方案将对学府街进行整体提升改造。具体方案是：保持现状的机非分隔带、非机动车道和人行道不变，压缩中央绿化带，路段设置双向6条机动车道，路口设置双向7条机动车道。
公交车运行线路不变，9个公交站台位置移动
由于原道路封闭，未来所有社会车辆和公共交通车辆都将转移到保通道路上运行。指挥部相关负责人表示，本次施工范围内的9个公交站台，都将就近迁移至保通道路上，但公交线路保持不变，市民在乘车时注意候车站点变化即可。
同时，施工期间将在中州路、开元大道、龙门大道等沿线的重要节点设置绕行引导标志42块，引导车辆提早绕行。此外，为保证交通安全，提高运行效率，保通道路将同期建设交通标志、标线、信号、护栏等交通设施。
古城快速路保通工程完工后，所有沿线车辆将沿保通道路行驶，古城路主车道将部分封闭，陆续开工古城路王城大道立交、古城路西苑桥南立交、高架桥、王城大道隋唐城路立交等节点工程。古城快速路西苑桥至东环城路段，预计在2018年8月贯通。（洛阳晚报记者 连漪 实习生 陈玉清）
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