昨日，记者从市住建部门获悉，古城快速路通过本报等媒体公开征求社会各界意见已正式结束，规划部门已经将相关建议进行了吸纳完善，古城快速路一期工程拟于8月正式开工。昨日，记者从市住建部门获悉，古城快速路通过本报等媒体公开征求社会各界意见已正式结束，规划部门已经将相关建议进行了吸纳完善，古城快速路一期工程拟于8月正式开工。
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| 西苑桥—古城快速路效果图 |
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| 东环路与古城快速路立交效果图 |
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| 孙辛路立交桥效果图 |
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昨日，记者从市住建部门获悉，古城快速路通过本报等媒体公开征求社会各界意见已正式结束，规划部门已经将相关建议进行了吸纳完善，古城快速路一期工程拟于8月正式开工。
按照市委城市工作会议提出的“开门办规划”的新要求，市城乡规划局在7月4日至7月10日通过本报等主流媒体、市城乡规划局网站、洛阳博物馆等对古城快速路设计方案进行公示，广泛征求社会各界意见和建议，部分意见和建议已经吸纳到古城快速路的修改方案中。
市住建部门相关负责人表示，根据交通需求和投资规模，古城快速路将分两期实施，其中一期实施西苑桥南至东环路段，二期实施孙辛路至西苑桥南段。
采用三类快速路断面分段建设
根据专家、市民所提意见和建议，古城快速路建设综合考虑交通需求、景观需求和规划控制等因素，最终确定选择三类快速路断面建设。
——“地面快速路+两侧辅道断面”，西苑桥以西和龙门大道以东部分主要采用这种平行地面快速路模式建设，仅在古城快速路与长夏门街、汇通街交叉口设置两处下穿隧道。这种方案道路与周边景观相融和，适用于古城快速路东西两段施工。
——“高架道路+地面辅道断面”，在西苑桥南至王城大道采用高架快速路模式建设。高架道路两侧沟通方便，辅道布置较为灵活、通行能力较强，将有效提升该段道路通行能力。
——“地下快速路+地面辅道断面”，王城大道至龙门大道采用这种地下快速路方式，可以最大限度地减少对隋唐遗址景观带的影响。采用该方案，道路将与古城快速路北侧隋唐遗址景观有效融合，尤其是噪声控制方面较好，可以减少对周边住宅区的影响，同时排水系统将按照30年一遇的防洪标准优化设计。
在本次公示期间，不少市民提出希望扩大古城快速路建设区域，尤其希望能向东延伸到伊滨区，带动伊滨板块发展。
对此，市规划部门负责人表示，古城路在第四期城市总体规划中向西和向东均有相关规划，进一步密切与洛龙科技园区、伊滨区的交通联系，目前已完成专项规划编制工作，未来将根据需要延长。此外王城大道快速路、牡丹桥向南打通(聂泰路)、南昌路与滨河北路交叉口立交等相关道路建设正在进行前期方案论证。
沿途设置8处人行过街天桥或通道
针对不少市民提出的“希望提升道路通行能力”的建议，市规划部门表示，古城快速路将严格按照城市快速路的标准进行设计，各类配套设施一步到位。根据交通预测，现有规划的“双向六车道主车道+双向六车道辅道”的断面完全可以满足近期和远期交通需求。
根据专家和市民意见，设计方案从提升道路通行能力和方便沿线居民出行考虑，细化和优化了主路主入口系统的设计，在金城寨街、厚载门街等交通流量大的路口增加两条辅道车道。
为方便快速路两侧行人通过，本次规划在古城快速路与杜预街、宇文恺街、张衡街、龙翔街等交叉口附近设计了4处连接洛浦公园的天桥；在古城快速路与金城寨街、关圣路、唐坊街和伊洛路交叉口附近配合公交站点设置4处过街通道；在高架和地下道路段的地面辅路上，保留有13个配有斑马线和安全岛等设施的信号灯控制交叉口，方便沿线居民横过马路。
同时，根据市民提出的“增加公交车站”的建议，古城快速路在地面辅道的最外侧车道设置限时公交优先车道，并将新建16对港湾公交停靠站，全线站点平均距离0.8公里，所有站点均设置了人行过街通道或斑马线，以方便市民换乘。
市规划部门负责人表示，古城快速路在设计和施工中将多策并举解决噪声污染等问题，减少对沿线居民影响。其中，工程在设计时，通过采用新工艺、新技术、新材料，将噪声污染的范围、强度降至最小；在工程结构上，将采用场外加工的钢箱梁桥结构，现场拼装，施工便捷快速，工点占地小；在工程运营期间，将合理选用消音沥青路面材料，设置隔音屏障，以减少汽车噪声对道路两侧居住区的影响。 （洛阳日报记者 李东慧 通讯员 陈杰）
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洛阳市古城快速路设计方案意见征集情况及相关回复
按照市委城市工作会议提出的“开门办规划”的新要求，市规划局于7月4日至7月10日，在洛阳日报、洛阳晚报、洛阳网、市规划局网站、洛阳博物馆等媒体和地点，对洛阳市古城快速路设计方案进行公示，广泛征求社会各界对古城快速路的意见和建议。本次共征集到327条意见，其中网络跟帖113条、现场意见44份、邮件84封、接听电话62个。经技术人员梳理汇总，比较集中的意见和建议有十大类。
一、希望工程早日开工(52人次提及)。绝大部分市民对古城路建设都持肯定态度，认为方案合理，规范适当。但因之前九都快速路项目曾在公示后未实施，因此对项目是否能如期建设存疑。
回复：根据交通需求和投资规模，古城快速路拟分为两期实施。一期实施西苑桥南至东环路段，二期实施孙辛路至西苑桥南段。一期工程拟于8月份开工建设。
二、希望提高道路通行能力，一步建设到位(38人次提及)。很多市民希望快速路的建设标准要提高，不要像外地的快速路一样，成后三至五年就再次拥堵。
回复：古城快速路严格按照城市快速路的标准进行设计，各类配套设施一步到位。根据交通预测，现有的双向六车道主车道+双向六车道辅道的断面可以满足近远期交通需求。考虑道路的过境交通和集散交通量均较大，为加强主、辅路之间的互联互通问题，方案细化和优化了主路主入口系统的设计。根据专家和市民意见，设计方案从提高道路通行能力和方便沿线居民出行考虑，增加了辅道车道数，加宽了西苑桥至龙门大道段的红线宽度。完善和修改后的方案可以适应远期交通需求。
三、希望多做地下道路或者高架桥(39人次提及)。部分市民因为担心排水问题希望全线高架，部分市民因为担心景观和环境希望全线下穿，共同的想法是希望道路能够真正快起来。
回复：高架、地面道路和地下道路各有优缺点，本次设计方案综合考虑交通需求、景观需求和规划控制等因素，选择三类快速路断面，分别是：地面快速路+两侧辅道断面。与周边景观融和较好，但快速路交通空间对城市功能、两侧交通有较大的阻隔，适用于城市外围或城市内部主要片区联络不紧密的地段。为了不对城市空间造成大范围阻隔，本次设计在西苑桥以西和龙门大道以东采用地面快速路建设。高架道路+地面辅道断面。高架道路两侧沟通方便，能够集散道路两侧地块的交通，辅道布置较为灵活，通行能力较高。但高架桥同其他建筑空间兼容性较差，交通噪声较大。本次仅在西苑桥南至王城大道采用高架道路。地下快速路+地面辅道断面。与周边景观融和度较好，对城市功能的影响较小，尤其是噪声控制方面较好。但排水困难，存在积水隐患。为了不对现有的隋唐遗址景观带产生影响，本次在王城大道至龙门大道采用地下道路，不会对文物产生影响，同时按照30年一遇的防洪标准进行排水设计。
四、希望延长古城路或同期建设周边道路(58人次提及)。市民希望古城路西侧从园西路开始建设，便于与开元大道的高速路口连接，去宜阳方向更便捷。东侧希望建设至中原大道，带动伊滨区的发展。此外，还提出同期建设王城大道等周边道路的建议。
回复：古城路在第四期总体规划中向西和向东均有相关规划，与洛龙科技园区、水生态示范区的交通联系紧密，目已完成专项规划编制工作。作为洛阳规划快速路网中重要的东西向干道，加快实施古城路对拓展城市空间结构，支撑主要功能组团建设，缓解中心城区交通压力具有重要意义，较于其他路网中的道路更为重要。此外，王城大道快速路、牡丹桥向南打通(聂泰路)、南昌路与滨河北路交叉口立交等正在进行前期方案论证。
五、希望增加人行天桥或地下通道(33人次提及)。住在沿线的居民希望古城路沿线多设置天桥或地道，便于横过马路。
回复：本次拟在杜预街、宇文恺街、张衡街、龙翔街交叉口附近规划设计4处连接洛浦公园的天桥，在金城寨街、关圣路、唐坊街和伊洛路交叉口附近配合公交站点设置4处过街通道，并在高架和地下道路段地面保留了13个配有斑马线和安全岛等设施的信号灯控制交叉口。
六、希望增加公交车站，增大公交发车密度(28人次提及)。目前古城路上公交车次较少，市民希望古城路增加公交站点和车次，乘坐公交出行更便捷。
回复：目前古城路沿线虽有9条公交线路(28路、34路、35路、60路、63路、68路、92路、94路、97路)，但这些线路主要集中在西苑桥至王城大道段。为了让市民乘坐公交出行更加便捷，古城快速路在辅道最外侧车道设置限时公交优先车道，并配合公交公司，新建16对港湾公交停靠站，全线站点平均距离0.8公里，所有站点均设置了人行过街通道或斑马线，以方便市民换乘。
七、希望减少噪音污染(64人次提及)。市民希望高架桥的建设不要影响小区周边的生活，盛唐至尊、奥体花城居民提出此类意见较为集中。
回复：本工程在设计时，通过采用新工艺、新技术、新材料，将噪音污染的范围至最小，将噪音污染的强度降至最低。在规划控制用地范围内，通过优化设计指标，使道路红线、构筑物边线等尽可能远离居民楼。在工程结构上，采用场外加工的钢箱梁桥结构，现场拼装，施工便捷快速，工点占地小。在工程运营期间，将合理选用消音沥青路面材料，设置隔音屏障，以减少汽车噪声对道路两侧居住区的影响。
八、希望调整绿化树种(12人次提及)。市民对绿化树种有一些自己的看法。
回复：国槐作为行道树主要因为现状古城路行道树为国槐，这部分行道树长势良好，继续选用国槐移栽难度小，成本低。且国槐是中国传统树种，与古城路、与隋唐历史文化相吻合，市民提到的洋白腊等树种虽然也可作为行道树，但因其原产地为北美，故未选用。国槐存在病虫害，但基本可控，除国槐外，拟将重阳木作为比选树种。洛阳栽植的常绿树种偏少，因此冬季景观较为单调，适宜洛阳气候的常绿树种不多，本次广玉兰未大范围栽种，除松柏外，大叶女贞在洛阳的常绿树种中长势良好。本次根据市民意见局部增加桂花树。
九、其他工程方面意见(8人次提及)。部分从事设计施工行业的市民对提出了一些专业的意见。
回复：市民提到的例如“选用钢结构城市高架桥”等相关桥梁、道路、排水等方面的好意见本次均已吸纳采用。
十、其他规划方面意见(11人次提及)。
回复：相关规划等方面的好意见均已吸纳采用，地下管线通过综合管廊将一步建设到位，将配合文物部门恢复隋唐城南城墙，进一步展示古城文化。
