洛阳兴达重工设备有限公司近段时间十分忙碌。由中铁装备设计的目前国产最大直径盾构机的主机机械部分，这些日子正在这里紧锣密鼓地制造。在此之前，兴达重工已经与中铁装备建立了良好的长期合作关系，许多重要的掘进机关键部件，都是在这家企业诞生的。在国内装备制造业普遍不景气的当下，一家成立于1992年的民营企业何以能够接二连三地斩获大单并实现良性运转？近日，记者走进兴达重工实地探访。
洛阳兴达重工设备有限公司近段时间十分忙碌。由中铁装备设计的目前国产最大直径盾构机的主机机械部分，这些日子正在这里紧锣密鼓地制造。在此之前，兴达重工已经与中铁装备建立了良好的长期合作关系，许多重要的掘进机关键部件，都是在这家企业诞生的。在国内装备制造业普遍不景气的当下，一家成立于1992年的民营企业何以能够接二连三地斩获大单并实现良性运转？近日，记者走进兴达重工实地探访。
紧锣密鼓赶制国产直径最大盾构机
在孟津县麻屯镇兴达重工新厂区，焊花闪烁，一台盾构机正在加紧赶制中。
作为隧道掘进机的一种，即将应用于太原到西安高铁项目的这台编号为中铁296的土压平衡式盾构机，一举创下数项纪录：直径12.1米，在目前我国自主研发的盾构机中直径最大；分瓣最多，前中后盾均有数项分瓣；结构最为复杂，拼装零部件最多……
除此之外，这还是兴达重工迄今为止制作周期最长的盾构机——今年3月接手，预计11月下旬交付。虽然这台盾构机的设计工期和制造难度都远大于先前制造的同类产品，但兴达重工还是靠实力接下了这项“大活儿”。
“目前盾构机的主要部分中盾体和尾盾体已进入分组焊接阶段，前盾体还在拼接，总体加工进度接近一半。”兴达重工副总经理寇俊红告诉记者。
为顺利实施该项目，兴达重工专门组建了一个包含技术指导、生产监督、资料整理、一线焊工等在内的专业团队，有40多人，占兴达重工员工总数的1/6。该团队专门负责中铁296的制造，包括消化图纸、安排流程、与中铁装备对接等任务。
据了解，制造这台国产设计直径最大的盾构机，也是中铁装备补全盾构机体系、试水大型盾构机的第一步。随后，中铁装备接下来还将尝试设计直径17米以上的超大型盾构机。即使在国际市场上，这种规格的盾构机目前也仅有美国、意大利等国的极少数盾构机制造商能够生产。
“为了使盾构机早日实现国产化，我们一定要全力以赴！”寇俊红说。
背靠“大树”大单频来
寇俊红的自信并非没有原因。在此之前，兴达重工已经数次与中铁装备进行过良好合作。不少创造了加工纪录的隧道掘进机关键部件，都是从这家民营企业走出去的——
2015年1月26日，我国首台直径8.03米全断面岩石隧道掘进机在郑州下线，彻底打破我国岩石掘进机完全依赖进口、核心技术受制于国外制造商的局面。这台掘进机上面的关键件——巨大的可旋转刀盘由兴达重工负责制造。
2015年10月，兴达重工接单制造意大利CMC公司向中铁装备采购的两台岩石掘进机上的关键部分。这是中国自主品牌岩石掘进机首次出口欧洲，标志着我国掘进机装备制造企业得到了国际认可。
2016年2月，兴达重工完成一笔近千万元的大订单。这次由该企业负责制造的两台岩石掘进机，组装后全长达235米，其直径只有3.53米，系我国自主研制的世界最小直径岩石掘进机……
此外，兴达重工目前还和中铁装备保持着常规隧道掘进机的合作制造关系。通过一次次合作，企业从开始的关键件制造到后来承包全部机械部分，承制的比例越来越高。寇俊红介绍，现在企业85%左右的产能都用于掘进机制造。
据了解，隧道掘进机被广泛应用于水利、交通等隧道工程，是当前全球最先进的地下掘进装备，被称为工程机械领域的“航空母舰”。在国家大力发展地铁等城市交通的当下，隧道掘进机的作用越来越大，兴达重工的业务也越来越红火。
选对路子增厚底子
一家民营企业何以能参与高精尖的隧道掘进机制造？
寇俊红介绍，兴达重工在1992年成立之初，便以过硬的产品质量和精湛的加工工艺，逐步成为中国一拖、中信重工、太原重工、武汉重型机床集团等多家企业的生产合作商。“那时，我们就注意到，只给大企业制造配套件会比较被动。”寇俊红说。当时，通过为多家企业制造配套件，兴达发现，为对方提供单一零部件，时常出现“断顿”现象。企业缺乏计划的发展最致命。于是，转型的“种子”开始在兴达重工“萌芽”。
2008年前后，兴达重工通过多渠道了解到我国要大力发展轨道交通行业，兴达重工完全具备相关加工实力，于是开始了“定向”探索。
近年，兴达重工一方面和国内顶尖企业合作，建立起丰富的订单来源；一方面和国际同行业高手“过招”，摸索出一套属于自己的可行“土方法”。企业的技术也在不断进步，隧道掘进机从最早制造盾体需花费130天左右时间，到现在盾体从下料到交货，最短只需70天。
特别值得一提的是，这家民企还以创新推动企业改造升级，加快“走出去”步伐。目前，兴达重工海外订单占在手合同额的40%，客户涉及俄、美、英、法等国家。
企业的快速成长，也带动了周边配套厂商的发展。兴达重工已经发展了37家配套合作企业，公司员工也从最开始的数十人增至目前的240余人，还在进一步扩充当中。
“重要的是选对路子，把不合理的、低效无效的供给减掉、去掉，最大限度地释放优质产能，才能促进新技术的发展、新业绩的诞生，最终增厚企业的家底。”寇俊红总结说，借助当前基础设施建设的红火势头，企业在掘进机市场还将进一步“掘金”。
目前，兴达重工生产面积有3万多平方米的新厂区已经正式投用，厂区内用于隧道掘进机专业制造的全新生产线开始运转。去年，企业在掘进机方面实现了1亿元左右的订单，今年上半年，相关订单已接近7000万元，同比增幅超过20%。（洛阳日报记者 陈曦 赵志伟）
