昨日,市民李女士反映,古城路与滨河南路交叉口前往西苑桥方向的左转信号灯与直行信号灯同时放行,左转车辆与对向直行车辆行驶路线存在交叉,不能快速通过,易造成路口拥堵。
昨日,市民李女士反映,古城路与滨河南路交叉口前往西苑桥方向的左转信号灯与直行信号灯同时放行,左转车辆与对向直行车辆行驶路线存在交叉,不能快速通过,易造成路口拥堵。
昨日11时许,记者在该路口观察发现,路口四个方向均有控制直行的圆头信号灯和控制左转的箭头信号灯,除路口西侧外,剩余三个方向均施划有左转待转区。与其他三个方向直行信号灯和左转信号灯分别放行不同,前往西苑桥方向的左转和直行信号灯同时放行。
有左转待转区为何直行和左转信号灯同时放行?市交警支队古城交巡大队相关负责人表示,古城路与滨河南路交叉口靠近西苑桥,由南向北直行车流量较大,而由南向西方向左转车辆较少,为提升路口高峰时段由南向北车辆通行能力,故设置为左转和直行信号灯同时放行。
“高峰时段该路口有民警指挥疏导,从结果来看,目前这种信号灯放行和配时方式对提升道路通行能力较为有效。”该负责人说。
市交警支队设施工程大队民警告诉记者,市区部分主干道与次干道交叉口或者一般道路上受道路资源限制,无法设置单独的机动车左转车道,路口交通信号灯也无法实现左转与直行分开放行;此外,左转和直行是否同时放行还与左转车辆多少密切相关,虽然有的路口设置有专门的左转车道,但如果左转车辆较少而直行车辆较多,设施部门也会考虑设置为直行和左转信号灯同时放行。
民警提醒,此类路口在我市并不鲜见,虽然直行和左转信号灯同时放行,但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行,左转弯车辆需让对向直行车辆先行,即便在没有方向指示信号灯的交叉路口,转弯车辆同样需让直行的车辆、行人先行,否则出现事故,转弯车辆将承担主要责任或全部责任。(记者 苏楠)
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