1921年11月，陇海铁路工人为“反虐待”、“争人格”、“光国体”，举行了一场轰轰烈烈的全路大罢工。罢工最后以实现工会提出的经济要求和撤换法人总管等条件的实现而胜利结束，推动了中国工人运动第一次罢工高潮的到来，在中国现代工运史上留下了灿烂光辉的一页。
在这场罢工运动中，在洛阳工作的陇海铁路局员司(工程师)游天洋起到了关键作用。
20世纪20年代初，作为横贯河南、江苏二省的大动脉，陇海铁路在政治、经济、交通运输乃至军事诸方面都占有极其重要的位置。直系军阀吴佩孚坐镇洛阳，并在铁路沿线的郑县(今郑州)、开封、商丘等地布设重兵。
陇海铁路沿线的洛阳机修厂，有工人1000多人，分东、西两个分厂。当时厂方规定很严，早晨上工以晨号三响为准：第一号为招呼远近工人到厂，第二号为工人拿牌进厂，第三号为上班时间停止拿牌。
1921年11月17日晨，机务厂副厂首、比利时人狄孟，在第三号未响之前，便挡住号房之门，不许工人拿牌进厂，并下令紧闭铁栅。有一老工人气愤不过，强行进厂，被狄孟用杖击打面部，皮破血流，惨不忍睹。已经进厂的工人闻讯与狄孟争辩，但狄孟蛮不讲理，宣布将为首的20多名工人开除。这就是著名的“工牌事件”。
是年11月5日，洛阳铁路工人已成立了第一个工人组织——陇海铁路洛阳同人俱乐部。“工牌事件”发生后，游天洋号召工人罢工，并派人分赴郑县、徐州等地寻求进一步支持。
1921年11月20日，陇海路工联合会宣布全路罢工，全路工人组织纷纷致电响应。消息传至北京，李大钊极为重视，主持召开了中共北方区委紧急会议，委派罗章龙等人前来指导工人运动。军阀吴佩孚亦在全国一片“保护劳工”的强烈呼声中，被迫放弃武力干预。
罢工使陇海路局损失重大，平均每天损失7万元，交通堵塞，邮电不通，一片混乱。26日，陇海铁路督办来洛，迫于压力答应了工人的全部要求。至此，陇海铁路大罢工取得了决定性胜利。
罢工胜利后，中国共产党迅速在陇海铁路各大站开展建党活动。李大钊等介绍游天洋加入中国共产党，随后白眉珊、王福顺也相继入党，洛阳有了第一批共产党员。
（记者 孟国庆）
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