一条运河，连通中国南北，孕育古今文明，也为我们留下了丰富的文化遗产。2014年6月22日，在第38届世界遗产大会上，中国大运河项目申遗成功，我市含嘉仓遗址和回洛仓遗址成功列入《世界遗产名录》。
漫漫申遗路 细节历历在目
“其实，中国大运河申遗这条路，洛阳走得并不平坦。”王阁回忆，在中国大运河申遗工作刚启动时，热闹的申遗阵容里并没有洛阳的影子。
2006年3月，58位全国政协委员联名提交《应高度重视京杭大运河的保护和启动申遗工作》的提案，呼吁启动对京杭大运河的抢救性保护工作，并在适当时候申报世界文化遗产，洛阳并不在其中。
2006年5月，有专家提出，中国乃至世界上最长的大运河是隋代开凿的南北大运河，而非元代以后的京杭大运河。隋唐时期是我国封建社会的鼎盛时期，被誉为“国家生命线”的大运河，不仅时代早，而且规模也大得多。
转机在此时出现。国家文物局在广泛听取专家、学者意见的基础上，在公布《中国世界文化遗产预备名单》重设目录时，以“中国大运河”而非“京杭大运河”来申报世界文化遗产，洛阳终于进入了大运河申遗的序列。
2009年4月，大运河保护和申遗省部际会商小组成立，标志着中国大运河申遗工作全面启动。
关于遗址区的环境保护与整治工作，回洛仓遗址涉及瀍河回族区征迁用地203亩，其中涉及该区2个行政村、4家企业，需拆除各类建筑物29030平方米，搬迁居民17户，按照时间节点的要求，我市圆满完成征迁安置工作任务。
2013年9月19日，恰逢中秋节，也是联合国教科文组织世界遗产委员会咨询机构——国际古迹遗址理事会委派专家，对含嘉仓160号仓窖遗址和回洛仓遗址进行现场考察评估的日子。“虽然是假期，但大家都在加班，这是申遗重要节点，我们一刻也不敢放松。”王阁说。
此外，市文物部门多次举办“走近考古，触摸文明”大型公众考古系列活动，吸引众多“考古迷”参与。媒体、社会大众也积极参与文化遗产保护。2013年7月20日，在洛报集团的精心策划下，本报记者和多位爱心企业负责人等组成了“大运河申遗志愿者”团队，沿中国大运河一路南下，途经多个城市，最终到达浙东运河入海地宁波。
其间，本报通过开设《大运河申遗中国行》专版，图文并茂地阐述了大运河与16个流经城市的历史渊源，全面展现了大运河沿岸的新姿。
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