洛河上新建两座桥，新街跨洛河桥主桥已基本完工，它的“姊妹桥”东环路跨洛河桥进展如何？与之相连的东环路何时能通车？昨日，《洛阳晚报》记者前去打探了一番。
建设中的东环路跨洛河桥 洛阳日报记者 梅占国 摄
建设中的东环路跨洛河桥 洛阳日报记者 梅占国 摄
洛河上新建两座桥，新街跨洛河桥主桥已基本完工(新闻回放>>>>)，它的“姊妹桥”东环路跨洛河桥进展如何？与之相连的东环路何时能通车？昨日，《洛阳晚报》记者前去打探了一番。
东环路跨洛河桥：洛河上首座真正意义上的钢结构桥
●工程档案
东环路跨洛河桥，位于李楼桥西侧约4米的位置，桥长1444米，其中跨洛河段设320米景观主桥。主桥宽47米，近期为双向六车道，远期为双向八车道。东环路跨洛河桥及引线工程全长1995.8米，设计红线宽60米，近期为双向四车道，远期为双向六车道。道路等级近期为主干道，远期为快速路，设计时速60千米，技术指标均按快速路标准控制。
该工程向北直接与中州东路平交，横跨规划中的九都东路和滨河北路，这两条路建成后，将采取匝道方式与该桥互通；向南与开元大道采用下穿式互通相连，目前下穿式互通已经建成，远期将在滨河南路、开元大道处建大型立交。
●主桥特色
东环路跨洛河桥主桥主跨采用160米下承式钢桁架系杆拱结构，样式新颖。全桥主跨钢结构总重约6900吨，边跨采用40米现浇预应力混凝土箱梁结构，梁高2.2米。该桥将是洛河上第一座真正意义上的钢结构桥，同时兼具景观桥特点。除了主跨钢结构拱桥，桥两侧还有6个“斗檐”设计的观景平台，极具汉唐古风。
目前，主桥拱桥形象已初步显现。
●建设进度
记者在施工现场看到，主桥桩基施工已基本完成，北引线部分已基本进入桥面施工阶段。“与中州路平交部分尚有部分建筑体没有拆除，拆除后，北引线将直接落地实现与中州东路的相连。”施工方市政建设集团有关负责人介绍说，南引桥是目前的“卡脖”段，施工区的建筑体尚未拆除完毕，不具备施工条件，因此该桥尚无法与东环路对接。
本月15日，拱桥上92道钢索将进行首次受力提升，预计牡丹文化节前，东环路跨洛河桥主桥和北引线主体完工。
东环路：可大大缓解市区东部交通压力
●工程档案
东环路规划北起北环路，南至南环路，部分路段与现状李城路路由重合，李城路是洛龙区的一条县道，北起中州东路，南至关林镇南王村，宽度为9米，双向两车道。
东环路一期沿伊河西岸北行过八里堂村东侧、刘富村东侧，继续北行至开元大道跨焦柳铁路桥下；二期从开元大道向北途经城角村东侧、东高村西侧后，穿行李楼镇大街，至李城桥南后继续向北跨洛河，与九都东路(在建)互通立体交叉，最终与中州东路平面交叉。远期还将向北穿过塔东村，下穿陇海铁路等，最终止于310国道，以菱形互通形式与省道238常付线连接。
●建设进度
一期工程开元大道至希望路段全线4350米，已于2014年12月建成通车，目前正在进行的为二期工程。
记者昨日在施工现场看到，在建东环路与一期相连段正在摊铺沥青，聂西路至开元大道段长达4.5公里的部分路基施工已基本完成，部分路段已转入水泥混凝土稳定层施工环节。项目投资方洛政新龙有限公司有关负责人透露，目前路面部分高压线杆的入地成为施工难点，预计本月15日前后才具备迁改条件。
预计牡丹文化节前绝大部分路段将具备通行条件，实现与东环路一期的对接。
●重要变化
东环路通车后将连接老城区、瀍河区、洛龙区，从市区南北方向穿行的过境车辆无须再走定鼎路等城市主干道，对缓解我市东部地区交通压力、有效组织交通具有重要意义。（洛阳晚报记者 连漪 通讯员 刘召学）
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