随着九都路东延和滨河南路东延这两项工程的逐步推进，城东地区洛河两岸的东西向交通将越来越发达。那么，正在建设中的东环路跨洛河桥施工进度如何？昨日，记者实地采访了解到，东环路跨洛河桥总体施工已近半，钢结构拱桥即将吊装，明年牡丹文化节前通行无碍。
东环路跨洛河桥上的巨型钢结构拱架正在拼装
随着九都路东延和滨河南路东延这两项工程的逐步推进，城东地区洛河两岸的东西向交通将越来越发达。那么，正在建设中的东环路跨洛河桥施工进度如何？昨日，记者实地采访了解到，东环路跨洛河桥总体施工已近半，钢结构拱桥即将吊装，明年牡丹文化节前通行无碍。
进度总体施工近半，主河道施工已完成
昨日，记者前往东环路跨洛河桥施工现场时天空正下着雨，与之相连的东环路正在紧张的封闭施工中，部分路段的路面已基本平整到位，个别路段仍在拆迁。在东环路跨洛河桥施工现场，记者从河道中的施工便道自南向北行走时发现，河道中桩柱密布，大型施工车辆频繁进出。
据该项目执行经理郑炜介绍，目前，北侧引桥部分因为用地问题正在进行前期施工的准备工作；中间河道中桩基和承台施工已全部完成，这也是整个桥体汛期施工最艰难的部分，河道中的墩柱正在加紧施工，预计本月底就可完成，现浇箱梁已完成两联；南侧引桥已现基本形象，正在进行桩基和箱梁架设。
“整体工程施工近半，主河道施工已完成。接下来将根据需要适时开展大作业面施工，确保明年牡丹文化节前大桥顺利通车。”郑炜说。
交通将连通洛河两岸6条东西主干道
东环路跨洛河桥长1444米，其中跨洛河段设320米的景观主桥。景观主桥宽47米，近期为双向六车道，远期为双向八车道。东环路跨洛河桥及引线工程全长1995.8米，设计红线宽60米，近期为双向四车道，远期为双向六车道。道路等级近期为主干道，远期为快速路，设计车速为每小时60千米，技术指标均按快速路标准进行设置。
东环路跨洛河桥及其引线工程向北与中州东路平交，中间横跨规划中的九都东路和滨河北路，这两条路建成后将采取匝道方式与东环路跨洛河桥互通；向南与开元大道采用下穿式互通相连，目前下穿式互通已建成，远期将在滨河南路、开元大道处建大型立交，通过与之相连的东环路继续向南与南环路平交。也就是说，东环路跨洛河桥是我市东部连通洛河两岸6条东西主干道的重要桥梁，通行意义重大。
形象下月中旬芳容初现
东环路跨洛河桥主桥主跨采用160米下承式钢桁架系杆拱结构，样式新颖。全桥主跨钢结构总重约6900吨，边跨采用40米现浇预应力混凝土箱梁结构，梁高2.2米。该桥将是洛河上第一座真正意义上的钢结构桥，同时兼具景观桥特点。除了主跨钢结构拱桥，两侧还有6个“斗檐”设计的观景平台，极具汉唐古风。
记者在现场看到，一个巨型的钢结构拱架正在拼装。预计下月中旬，钢结构拱桥完成整体吊装，届时将整体提升60米，横跨洛河的景观桥也将初现芳容。
意义完善环线交通，既是货运干道又是城市快速路
项目投资方洛政新龙有限公司相关负责人称，东环路是我市外围货运交通干道的一部分，是未来城市内部快速路网的一部分，也是规划李楼水源保护地的一条重要内部通道。
在我市各个片区经济联系和人员交往不断增强的前提下，由于过境交通与城市内部抵达性交通混杂，缺乏快速通道的支持，现有路网已渐渐不适应城市发展的需求，高峰时段的交通拥堵问题对城市交通和城市环境产生较大影响。东环路跨洛河桥建成后将成为连接老城区、瀍河区、洛龙区和伊滨区的一条重要的南北通道，成为东环路及整个环城路的一个重要节点，有助于完善市区东部区域路网，让东环路更好地承担东部交通的输送任务，有效疏散主城区货运交通车辆，实现过境车辆快速分流，改善我市尤其是城区东部及北部交通状况，促进物流发展。(洛阳晚报记者 连漪 通讯员 刘召学 实习生 陈玉清/文 记者 杜卿/图)
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