14日召开的市政府第四次全会提出：今年，要继续优化调整我市固有航线以及航班时刻，至少开通两条境外航线。在市民航主管部门看来，提升运力、扩大客源、完善机场软硬件，洛阳民航层层推进，将让更多市民享受到实惠。
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| 洛阳民航业的运力不断提升 通讯员 杨德贵 摄 |
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关注洛阳民航发展的市民都有这样的感觉，2012年，洛阳机场所拥有的航线数量达历年之最，机票也更加便宜，市民乘机出行更加便捷。
14日召开的市政府第四次全会提出：今年，要继续优化调整我市固有航线以及航班时刻，至少开通两条境外航线。
在市民航主管部门看来，提升运力、扩大客源、完善机场软硬件，洛阳民航层层推进，将让更多市民享受到实惠。
提升运力：开通更多航线，市民有望直飞韩国
昨日下午，市口岸办主任张耀民的电话一直响个不停。进入新年后，市口岸办便早早将推进航线优化调整提至重点工作层面。连日来，包括张耀民在内，市口岸办的很多工作人员都在忙活着这事。
据了解，去年，我市陆续开通了至天津、海口、大连、沈阳和哈尔滨的航线，适时加密了至北京、上海和广州航线的航班，使我市直航城市达到15个，每周航班数量达到88个，两项数值同创历史之最。
“目前，我市的航线布局较为合理，全国东、南、西、北4个方向都可通达。”尽管如此，张耀民表示，面对洛阳机场“保九争十”，即确保完成全年90万人次吞吐量的基础上，争取达到全年100万人次的吞吐量的目标，增开新航点、加密航班已势在必行。
开通境外航线一直是市民关注的热点。张耀民透露，洛阳今年还将争取开通直飞韩国的航线。眼下，这一工作已经取得突破性进展，力争在牡丹文化节期间实现首航。
如果一切顺利，今年洛阳机场周航班数量有望突破100个班次，一些飞往热门旅游城市的航线航班也将得到加密，实现每日执飞。
扩大客源：发挥价格优势，吸引旅客乘机出行
2011年35.4万人次，2012年72.4万人次，2013年力争百万人次……可以说，近3年来，洛阳民航业每年都在大步向前。如何在保证原有客源不流失的同时继续扩大客源，对于洛阳民航持续稳步发展至关重要。
自去年6月之后，市民常能通过各种渠道了解到洛阳机票打折的信息。洛阳直飞重庆的机票一度低至70元(不含税费)。折扣机票让许多弃乘飞机改坐火车的市民“回了头”，在民航业领域，这被称作“价格洼地”效应。去年与奉行低票价战略的春秋公司合作后，洛阳的“价格洼地”效应逐步放大。
张耀民表示，民航业之间的竞争日趋激烈，而且我市处于郑州新郑国际机场和西安咸阳国际机场的“夹攻”之下，在客源市场争夺日趋白热化的情况下，我市唯有继续深挖价格潜力，寻求与各航空公司的深入合作。
同时，市口岸办将在今年继续与市内各大旅行社一起，前往一些旅游城市，组织开展航空推介会，“让更多外省百姓知道，洛阳值得一来，而且值得坐飞机来。”张耀民说。
完善机场软硬件：让机场周边交通更便捷
毫无疑问，洛阳机场将带给外地旅客第一份“洛阳印象”。新的一年，洛阳机场在软硬件方面会有哪些新变化呢？
除了贵宾厅，洛阳机场候机大厅不提供Wi-Fi无线网络，这让不少市民和到过洛阳的外地人都感觉挺诧异。因为在几年以前，国内很多机场便已将无线网络全覆盖了。从这方面来说，洛阳机场显然有点“OUT”。
“曾有许多市民和旅客向我们反映过这个问题，今年市口岸办将会和机场方面进行协调，早日提供这项服务。”张耀民说。
洛阳机场位于市区北郊，距市中心有近10公里，目前只有27路和83路公交车在机场设有站点，不少市民建议增加直达机场的公交线路和车辆。
张耀民表示，市口岸办已就这一问题向有关部门提出了建议。首先是优化27路公交车线路，减少站点，缩减行车距离，加密班次，方便涧西方向居民往返机场。同时，建议市公交集团增开洛阳机场至高铁龙门站和去往瀍河回族区方向的公交车线路，以解决新区、老城区和瀍河回族区到机场无直达公交车的问题。市口岸办还将与八达航空协调，争取开通更多市区不同方向驶往机场的大巴。
（记者 谢磊 通讯员 王冠标 杨德贵）
