今年牡丹文化节期间，我市双层观光巴士共接待游客近2万人次，较去年同期增长6倍，日平均上座率达85%。然而，双层观光巴士运营一年多来，旅游旺季时载客挺多，淡季时却经常出现空载现象。如何让双层观光巴士进一步被市民及外地游客所接受，更好地运营下去？
1旺季平均上座率达85%
今年牡丹文化节期间，宽敞、舒适的双层观光巴士受到了不少来洛游客的欢迎。
记者日前在乘坐双层敞篷旅游观光巴士时看到，车上配有液晶显示器、旅游画册及无障碍设施，热情的解说员讲解沿途的风光和城市风貌……
市交通旅游集团观光巴士有限公司相关负责人介绍，去年4月5日，该公司以牡丹文化节为契机，正式开通双层观光巴士，并精心推出了两条观光线路，随后在票价上又推出了一系列的优惠措施。在相关部门的协调下，部分景点也为乘坐旅游观光巴士的游客提供了门票优惠。
今年牡丹文化节期间，双层观光巴士优化了运行线路，同时开通了王城公园和夜游龙门直通车，取得了很好的效果。本届牡丹文化节期间，双层观光巴士共接待旅客近2万人次，较去年同期增长6倍，日平均上座率达85%。
2冷热不均状况仍然十分突出
在旅游旺季时，双层观光巴士反响不错；然而在旅游淡季，其载客量却大幅减少。去年十一后至今年春节前，双层观光巴士经常一天只载几名乘客，不乏空载运行现象。
一些旅游业内人士表示，目前我国旅游者的消费观念和消费需求发生了很大的变化，来去匆匆的“观光旅游”正逐渐向“深度游”、“品质游”转变。对于外地游客来讲，乘坐旅游观光巴士，饱览城市的自然风光和人文景观，是品味这座城市文化的一项重要内容，也符合“深度游”的要求。近年，选择自助旅游的人越来越多，而这些游客非常需要像观光巴士这样的旅游服务。
一方面是市场需求不小，一方面是观光巴士难以叫座，原因何在？
业内人士表示，与国内大城市相比，我市旅游淡旺季明显，客流量冷热不均，这给观光巴士的经营造成一定影响。
发车时间间隔较长也是影响观光巴士上座率的原因之一。采访中一些市民表示，旅游淡季时，双层观光巴士载客较少是个不错的选择。但由于其票价较高，而且发车时间一般间隔在1小时左右，乘坐不便，因此更倾向于乘坐公交车。
此外，双层观光巴士的宣传力度仍不够。记者近日在街头随机采访了一些游人，发现了解双层观光巴士的人并不多。个别游客认为，双层观光巴士数量较少，站点也不好找，不方便乘坐。
3采取多项措施，仍未摆脱窘境
票价高是制约观光巴士上座率的主要原因。不少市民表示，之所以平时不乘坐双层观光巴士，就是由于其票价太高。
对此，市交通旅游集团观光巴士有限公司有关负责人表示，双层观光巴士的票价结合考虑整个运行路线和经营成本，“双层观光巴士车体大，运行线路长，票价相对较高也在情理之中”。
该负责人介绍，为了吸引客源，该公司曾推出一系列措施：
去年牡丹文化节结束后，针对外地游客明显减少的情况，双层观光巴士票价经历大幅调整，将“30元两日内无限次乘坐”的票务政策调整为30元两日票、15元一日票和5元单次票的阶梯票价，以满足市场的不同需求。今年4月1日，该公司再次调整双层观光巴士的运行线路和票价，目前为一日10元和两日15元。
同时，为方便乘客订购车票，该公司还与市内多家星级酒店签订了代售协议，并推出了“小浪底观瀑节直通车”等一系列旅游直通车业务来吸引客源。
然而，这些措施并未从根本上使双层观光巴士摆脱淡旺季冷热不均的困境。
4更加灵活才能长久发展
如何让双层观光巴士被市民及外地游客所接受，从而更好地运营下去？
河南科技大学管理学院院长席升阳认为，我市双层观光巴士应该有明确的定位。运营企业将观光巴士定位在旅游上，而要满足乘客观光的需求，还需要寻求更灵活的经营方式，如针对外地旅游团推出包车服务，或为有特殊需要的客户群体量身打造多样化的路线服务，从而拓宽市场。在旅游旺季，运营企业要积极吸引外地游客；在旅游淡季，要考虑本市居民的出行需要。将以上两方面结合起来，运营才有保障，双层观光巴士才能健康发展下去。
运营企业还应进一步加大双层观光巴士的宣传力度，可借助网络等平台，通过视频、图片等多角度宣传，提高其对外知名度，还可尝试针对外地游客开展网络订票等业务，方便游客乘坐。
此外，一些市民建议，双层观光巴士可实行浮动票价制度，即在旅游淡季时票价适当下浮，以满足市民乘坐需求。 (记者戚帅华见习记者武怡晗)
