28日上午，“牡丹7号”盾构机从上海市场站北线破土而出，标志着长安路站至上海市场站区间北线隧洞顺利贯通。这是3天内地铁1号线贯通的第3个隧洞。
28日上午，“牡丹7号”盾构机从上海市场站北线破土而出，标志着长安路站至上海市场站区间北线隧洞顺利贯通。这是3天内地铁1号线贯通的第3个隧洞。
市轨道交通公司相关负责人介绍，26日至28日，地铁1号线施工现场捷报频传，每天各有一个隧洞贯通。至此，1号线已累计贯通8个隧洞，其中3个区间实现了南北“双洞贯通”。
26日晚，“牡丹14号”盾构机在丽景门站北线隧洞“露出真容”，标志着1号线应天门站至丽景门站区间实现南北“双洞贯通”。(见上图)该隧洞全长780余米，“牡丹14号”盾构机今年7月5日从应天门站始发，于10月26日晚完成任务。此前，该区间南线隧洞由“牡丹13号”盾构机在9月底打通。
27日12时许，“牡丹5号”盾构机从启明南路站北线破土而出，标志着1号线塔湾站至启明南路站区间也实现南北“双洞贯通”。该区间单个隧洞长729米，南北两个隧洞分别由“牡丹4号”和”牡丹5号”盾构机服役。下一步，这两台盾构机都将进行维护调试，随后将重新上岗。
此前，在10月19日上午，由中水电七局承建的地铁1号线史家湾站至杨湾站区间成为1号线首个实现南北“双洞贯通”的区间。史家湾站至杨湾站区间单个隧洞长1623米，是1号线距离最长的区间，分别由“牡丹2号”和“牡丹3号”施工。其中“牡丹3号”在全程不换刀片的情况下，提前一个月完成了掘进任务，这在全国同等地质条件施工中都属罕见。
截至目前，地铁1号线盾构区间隧洞建设已完成12000余米，8个隧洞先后贯通，约占总工程量的31%。按照建设计划，牡丹广场站至七里河站南线隧洞也有望在本月底实现贯通。（洛阳日报记者 李东慧 通讯员 马毓鋆）
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