虽然市里不禁行了，但是咱也尽量不去给游客‘添堵’，让他们更好地赏花。”市民申先生家住瀍河区，上下班要走中州路，最近自觉错峰出行，既与己方便，也与人方便。
“虽然市里不禁行了，但是咱也尽量不去给游客‘添堵’，让他们更好地赏花。”市民申先生家住瀍河区，上下班要走中州路，最近自觉错峰出行，既与己方便，也与人方便。
实际上，像申先生这样的市民不在少数。据我市部分桥梁周边执勤民警介绍，错峰通行时段桥面车流量比往常减少三成以上，车辆通行明显顺畅，周六、周日限行区域内车流量也比往常有所减少。从“不禁行”到“不添堵”，这样的良性互动背后，折射的恰是民心“畅通”。
“花开花落二十日，一城之人皆若狂。”赏花旅游的集中爆发与私家车的逐年增多、自驾游的日益流行相叠加，使牡丹文化节年年成为洛阳交通的“压力测试时间”。尤其是今年，部分牡丹园免票、优惠举措的推出，在给老百姓带来实惠的同时，也势必让交通管理“压力山大”。
此时，若依然拿出禁行、禁停等“禁”字诀，固然会有“猛药对顽症”的凌厉效果，却免不了产生诸多“副作用”：不仅会给市民的日常出行带来不便，降低群众的节会获得感，也容易使管理部门因为“一刀切”难以获得公众的理解和支持。
因此，洛阳没有一禁了之，而是选择了多些“细活儿”：牡丹文化节前，交警部门公布三种限行方案面向社会广泛征求意见，最终根据民意选定“支持率最高”方案。方案明确，社会车辆不禁行，即使是“限”行，也精准聚焦洛阳交通拥堵的高峰时段、重点区域，在保证交通通畅的前提下，最大限度把对市民出行的影响降至最低。
老百姓最是通情达理。“提前一小时上班、推迟一小时回家”，面对最小的出行限制、更明确的出行预期，市民不仅对赏花旅游带来的交通压力给予更多宽容和理解，也纷纷自觉错峰出行予以配合，诠释了“念念不忘、必有回响”的朴素道理。上周六，我市旅游接待人数突破75.2万人次，创历届牡丹文化节同期接待最高纪录。当天，相当多的市民选择了待在家中，或者不开车出行，为的就是“不添堵”。
现场声音
西工区市民王伟峰：这段时间，我开车上下班都选择了错峰出行，一是让自己路途更顺一点儿，再就是尽量不去“添堵”，也算给是这座城市做点贡献吧。（王文斌）
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