《洛阳晚报》记者从郑州铁路局获悉，昨日6时30分，随着郑徐客专引入郑州东枢纽的关键连接设备6号道岔插铺完毕，郑徐客专与郑西高铁、京广高铁等线路在郑州东高铁枢纽实现了互联互通。
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| 施工现场 （图片由郑州铁路局提供） |
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《洛阳晚报》记者从郑州铁路局获悉，昨日6时30分，随着郑徐客专(即郑州至徐州客运专线)引入郑州东枢纽的关键连接设备6号道岔插铺完毕，郑徐客专与郑西高铁、京广高铁等线路在郑州东高铁枢纽实现了互联互通。预计9月郑徐客专投入运营后，我市前往华东、华南等地将更加便捷。
经过郑州铁路局、中国通号集团、中铁七局公司1200多名施工人员7个小时的连续奋战，昨日6时30分，郑徐客专与京广高铁、郑西高铁互联互通系统工程的收尾项目——郑徐客专引入郑州东枢纽的关键连接设备6号道岔插铺完毕。这一项目的完成，实现了郑徐客专与京广高铁、郑西高铁、郑开城铁、郑机城铁在郑州东高铁枢纽直接(不进站)互联互通，也标志着郑徐客专大型要点施工项目全部完工，我国中西部地区通往华东地区的高铁“扩容能力”显著增强。
郑徐客专是国家中长期铁路网规划中的徐兰客专(即徐州至兰州客运专线)的重要组成部分。目前，在整条徐兰客专中，郑西高铁、西宝高铁已投入运营，只有宝鸡至兰州段和郑州至徐州段还没有建成通车。郑徐客专线路全长362公里，沿线共设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东9个车站。预计9月郑徐客专正式通车投入运营后，洛阳至徐州用时将压缩至2小时10分左右，洛阳至上海预计由现在最快的8小时55分缩短至5小时以内。
此外，郑徐客专将通过徐州连接京沪高铁、宁杭高铁、沪昆高铁、合福高铁、胶济高铁、石太高铁，进而与国内其他10条高铁线联通，到达上海、南京、杭州、苏州、济南、青岛、烟台等城市，进一步完善中原地区通往华东、华南地区的高铁网络。
目前，今年国庆假期火车票已经开售，但受郑徐客专预计9月通车的影响，9月10日及以后洛阳龙门站所有列车车票均暂停发售，部分经停洛阳站的普通旅客列车车票也暂停发售。
停售列车车票何时发售、郑徐客专何时正式运营等，请您关注12306网站及铁路部门公告，洛阳晚报也将继续关注。（洛阳晚报记者 王澍 通讯员 张勋勇）
9月10日以后经停洛阳龙门站列车的车票暂停发售
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