抗战时期，为阻止日军进入豫中，1938年2月国民党下令炸毁黄河铁桥。参与炸毁铁桥的熊先煜用日记记录了鲜为人知的炸桥细节。
4 、【郑州告急】
程潜下令炸毁日军进入豫中的
唯一通道——黄河铁桥
据《1938年抗日战争大事记》记载，1938年2月14日，日军飞机狂炸郑州。2月16日，日军陷于新乡，分兵沿道清线(道口至清化镇[今博爱]铁路，河南省境内第一条铁路，记者注)西侵，作为国民党第一战区司令长官驻地的郑州岌岌可危。
1938年2月，为阻止日军机械化部队长驱直入郑州，国民党第一战区司令长官程潜下令将日军机械化部队进入豫中的唯一通道——黄河铁桥炸毁。
据熊先煜日记记载，1938年2月12日，“新八师奉程长官(程潜，记者注)命令，由郑州进驻黄河铁桥南北两岸”。
5、 【难过心情】
望着最后一列车通过铁桥
心情像读法兰西《最后一课》一样
熊先煜在日记中详细记录了黄河铁桥附近的战事紧张情形：“十一时许，发生警报，有敌机一架，盘旋铁桥高空侦察，斯时狂风怒号，尘埃漫天，旋即逸去，嗣后据报，铁桥中央有哨兵一人，被风吹入水中，惨遭灭顶。
“2月17日，我和参谋长守候在车站北侧，等候新乡南开之最后列车通过铁桥，然后即发出爆炸铁桥之信号。午前五时，最后列车到了，满载铁路员工及器材家具，这是平汉铁路最后的一列车，我注视着他，从铁桥上到车站，心里有着像读法兰西《最后一课》同样难过的感觉。”
6 、【三天时间】
黄河上爆破声隆隆
炸桥官兵无一刻合眼
日记记载：“(1938年2月)15日午饭后，即接上峰通知，豫北情况紧急，新乡已不能保，饬令工兵于当夜十一时开始装药，长官部并派工兵队长某前来指导技术事项，待命炸桥。16日晚突接长官部电话。程潜长官命令：拂晓时炸毁铁桥。”
作为亲历者，熊先煜详细记录了黄河铁桥“爆破三日，43孔桥面均行破坏”的情形：
“(2月17日)五时一刻，信号枪连发白色信号弹三发，开始爆炸黄河铁桥。”可惜的是，“一声震天地”，“仅破坏三孔而已”。
“(2月18日)爆破铁桥，今天仍加紧继续进行中，车站附近居民及各种办公人员，都纷纷迁走，只剩下少数的穷苦老百姓，而来来往往的，全是荷枪的抗日战士。”
据熊先煜生前回忆：“自17日凌晨至19日傍晚，整整三天三夜时间里，执行炸桥任务的官兵无一刻不在桥上，无一刻合眼。这三天时间里，我每日无数次来回穿梭奔走于铁桥上，督查作业进度。每一次爆破，只能给大桥造成局部的破坏，工兵装填一次炸药，引爆一次，如此反复进行，黄河上爆破声隆隆，不绝于耳。
“(2月19日)于午前十时许，驰赴黄河铁桥，视察爆破情形，沿桥而行，查知自三十九孔起，至八十二孔止，其间均已破坏。有桥床爆倒者、桥柱爆坏者、桥床桥柱均爆落水者，浩大工程，毁于三日夜内，摄影数张，以为纪念。”
7、 【抗战到底】
撰写《爆破黄河铁桥记》以志不忘
1938年2月20日，国民党新八师“安全达成爆炸任务”。新八师师长蒋在珍嘱托熊先煜撰写《爆破黄河铁桥记》，“缮写于铁桥影片后，以为纪念”。
据熊先煜生前回忆：“我神魂颠倒、如痴如醉，鼓捣三日，呕心沥血，字斟句酌，终至成篇。
“敌打通津浦线之计划失败，乃改犯平汉，企图席卷黄河以北，进入中原，为时师部驻节郑州，一二两团驻守黄河铁桥……”
尤其是结尾，读来荡气回肠：“……直到二十日晨，经晏参谋长视察后，始告停止，计自三十九至八十二孔，均行破坏。于是号称世界伟大工程之黄河铁桥，徒留得残痕几许，念缔造之艰难，知修复之不易。爰摄斯影，以志不忘，且益坚我中华民族抗战到底之决心。”（见习记者 余子愚 记者 王妍）
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