涧河桥，又名七里河桥，曾东西横跨于我市涧西区七里河村东的涧河上。这座昔日洛（阳）潼（关）公路上的重要交通桥梁，如今却只剩下河东岸的一处桥头遗址。民俗、文史专家周得京指着桥头遗址说：“眼前的这座石桥是抗战胜利后复建的，后来中州桥建成通车，就逐渐将它废弃了。”
前身：从“西城梁门”到“虹梁跨谷”
“在我国桥梁建筑史上，从‘架鼋（yuán）鼍（tuó）为梁’到架木为桥是一个巨大的进步。我国有文字记载的最早的木桥、木拱桥都建于涧河上。”提起涧河桥的前身，周得京得意地说。
《春秋释例·卷十》记载，周成王五年（公元前1038年），周公姬旦造洛邑时，在王城西侧的护城河（今涧河）上修建了一座跨河木桥，被称为“西城梁门”。这是我国有文字记载的最早的木桥之一。
“涧河老桥东边南侧，先前还竖着一块唐代建桥时的石碑，1958年，石碑因故遭到毁坏。”周得京回忆，据石碑上的碑文记载，唐初大将尉迟敬德曾在今七里河村东的涧河上督工营造木拱桥。另有史料记载，唐代东都洛阳的东、西上阳宫之间，曾有“虹梁跨谷，以通行人”。据有关专家考证，这条“谷”就是涧河，“虹梁”即木拱桥。周得京称，唐代涧河上修建的木拱桥是我国有文字记载最早的木拱桥。
明代，河南知府捐建涧河桥
唐代以后，七里河村东涧河上曾多次建造木梁桥。“水涸而建，水涨而倾，饰旧增新，殆无虚岁。”交通经常受阻，百姓不堪其苦。
明正统元年（公元1436年），河南知府袁定，欲在涧河上修建石桥，于是呈表进京，上奏英宗。经批准后，袁定于正统八年（公元1443年），带头捐资建桥，民众亦纷纷响应，在洛水之滨找来大石若干，以备建桥使用。
据李贤撰写的《河南府创建涧河桥记》记载：“凡百所需，悉太守捐俸以给之，而僚属威助，民闻之欣欣相址。以石而鳞，起砌为虹三洞，高四寻，长四十丈，广四丈。自癸亥十月至甲子五月桥成。”由此可知，涧河桥始建时为3孔石拱桥，长126.8米、宽12.7米、高10.14米，建于公元1443年11月至1444年6月之间。
随后的500年间，涧河桥曾多次重修、改建。明嘉靖三十四年（公元1555年），伊王妃（明代洛阳城是伊王的封邑）曾捐修桥旁石坝。万历三十年（公元1592年），邑人许栋、道人杨一安曾对该桥进行过重修。1921年，吴佩孚驻军洛阳时，将其改建为5拱、长70余米、宽8.2米的石拱桥。
涧河桥：见证河洛儿女抗击日寇
滔滔涧河水上横跨着的不仅仅是一座连接交通、惠泽一方百姓的石拱桥，更是无数河洛儿女保家卫国、抵御外敌的见证者。
1944年5月初，国民党洛阳守军为阻止日军侵占洛阳，下令将涧河桥炸毁。5月11日，日军对洛阳发起全面进攻，在坦克的掩护下迅速攻占被炸毁的涧河桥，并派出工兵抢修受损桥梁，企图进入洛阳城。入夜，国军第64师192团8连战士手持大刀与日军展开肉搏，经奋勇拼杀夺回该桥。次日，双方反复争夺，傍晚，石桥被日军占领，洛阳城西面门户被打开。
涧河桥争夺战，洛阳守军与日军激战两天，毙敌100余人，极大地鼓舞了士气。
抗战胜利后，经修复的涧河桥仍为5孔，长度缩短为66.6米，桥面净宽只有3.8米。1955年上游中州桥建成通车后，涧河桥仅供人力车和商旅通行。1971年下游又建成一座九都桥，涧河桥遂于1987年毁弃，现仅存东岸的桥头遗址。（洛阳日报报业集团全媒体见习记者 王子君/文 记者 张光辉/图）
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鼋鼍（yuán tuó），即大鳖和鳄鱼。鼋，又叫沙鳖、蓝团鱼、绿团鱼等，是淡水龟鳖类中体形最大的一种，体长为80-120厘米，体重约50-100千克左右，最大的超过100千克。鼍，别名扬子鳄、中华鳄、猪婆龙，成体全长可达2米左右，尾长与身长相近。
鼋鼍为梁，成语，相传周穆王出师东征，来到江西九江，因江河密布，行军受阻，于是下令大肆捕杀鼋、鼍（大鳖、鳄鱼），用以填河架桥，终于战胜了敌方。
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