我市开展城市区电动三轮车、低速电动四轮车综合整治已近一个月。4日，记者走访发现，一些商铺内无法上牌的电动三轮车、低速电动四轮车销量骤减，市民在选购车辆时的关注点也发生变化。
我市开展城市区电动三轮车、低速电动四轮车综合整治已近一个月。4日，记者走访发现，一些商铺内无法上牌的电动三轮车、低速电动四轮车销量骤减，市民在选购车辆时的关注点也发生变化。
走访 能否上牌直接影响车辆销量
4日上午，记者来到七里河附近。一家商铺的销售人员说，他家销售的电动三轮车、低速电动四轮车大多不能上牌，自我市开展城市区电动三轮车、低速电动四轮车综合整治以来，车辆销售受到很大影响。
“上个月，不能上牌的电动三轮车、低速电动四轮车销量下降了六七成。”这名销售人员说，周边其他商铺内，不能上牌的电动三轮车、低速电动四轮车的销量也受到不同程度的影响。
对于这种情况，该销售人员表示担忧：“我们想再观望观望，实在不行就只能考虑转行了。”
有人忧虑，也有人欢喜。在附近另外几家商铺内，进入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》，能注册登记、悬挂新能源汽车牌照的车辆，销量喜人。这几家商铺的销售人员表示，这些能上牌的车销售情况比以前好很多，上个月的销量增加了20%。
市民 法律意识增强，积极选购合规车辆
记者走访市场了解到，不能上牌的低速电动四轮车的售价大多在1万元至2万元，而能上新能源汽车牌照的低速电动四轮车的售价大多在3万元以上。
“此前，那些不合规的低速电动四轮车因价格低，受顾客青睐，现在这种情况在扭转，消费者也更加理性。”一名销售人员介绍，以前，顾客来买车时，很少关注是否需要驾驶证、车辆是否能上牌等问题。
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